2.1. El Verband Region Stuttgart como institución metropolitana: proceso de creación, órganos y competencias
2.1.1. Proceso de creación
2.1.2. Los órganos del VRS
2.1.3. Las competencias del VRS
2.1.4. Financiación y administración del VRS
2.2. Fórmulas complementarias de gobernanza metropolitana
2.3. Posicionar el área metropolitana a nivel europeo: un hito en la gobernanza metropolitana
2.3.1. La Unión Europea: la oficina del VRS en Bruselas y la participación en proyectos europeos
2.3.2. La participación del vrs en redes de cooperación eu-ropea
2.3.3. El papel activo del vrs en las once regiones metropolitanas de relevancia europea (Europäische Metropolregion –EMR–)
3. El plan territorial metropolitano
3.1. Aspectos generales
3.2. Análisis de las determinaciones para la consecución de una ciudad razonablemente compacta y policéntrica
3.2.1. Policentrismo en la modalidad de concentración des-centralizada
3.2.2. La ordenación del crecimiento urbanístico en la pe-riferia
3.2.3. La coordinación y sinergia ante el desarrollo urbano y el transporte público
3.2.4. El desarrollo hacia el interior
3.2.5. La preservación y desarrollo del sistema de espacios libres
4. Stuttgart 21: un proyecto ferroviario y de renovación urbana clave para la competitividad y el desarrollo sostenible del área metropolitana
5. Conclusiones de valoración del caso del área metropolitana de Stuttgart
1. El territorio metropolitano
2. La gobernanza metropolitana
2.1. La Region Hannover como institución metropolitana: proceso de creación, órganos y competencias
2.1.1. Proceso de creación
2.1.2. Los órganos de la RH
2.1.3. Las competencias de la RH
2.1.4. Financiación y administración de la RH
2.1.5. Posicionamiento de la RH a nivel europeo e internacional
2.1.6. Liderazgo como factor de gobernanza
2.2. Fórmulas complementarias de gobernanza metropolitana
3. El plan territorial metropolitano
3.1. Aspectos generales
3.2. Análisis de las determinaciones para la consecución de una ciudad razonablemente compacta y policéntrica
3.2.1. Policentrismo en la modalidad de concentración des-centralizada
3.2.2. La ordenación del crecimiento urbanístico en la pe-riferia
3.2.3. La coordinación y sinergia entre el desarrollo urbano y el transporte público
3.2.4. El desarrollo hacia el interior
3.2.5. La preservación y desarrollo del sistema de espacios libres
4. La elevada atención del plan territorial metropolitano al reto del cambio climático: las funciones climáticas de los espacios libres
5. Conclusiones de valoración del caso del área metropolitana de Hannover
1. El territorio metropolitano
2. La gobernanza metropolitana
2.1. El Regionalverband Frankfurt Rhein-Main como institución metropolitana: órganos y competencias
2.1.1. Los órganos del RV
2.1.2. Las competencias del RV
2.1.3. Financiación y administración del RV
2.1.4. Posicionamiento del RV a nivel europeo e internacio-nal
2.2. Las instituciones metropolitanas antecesoras
2.3. Fórmulas complementarias de gobernanza metropolita-na
3. Un instrumento novedoso de planificación territorial metropolitana: el Plan de Usos del Suelo de Ámbito Subregional
3.1. Aspectos generales
3.2. Análisis de las determinaciones para la consecución de una ciudad razonablemente compacta y policéntrica
3.2.1. Policentrismo en la modalidad de concentración des-centralizada
3.2.2. La ordenación del crecimiento urbanístico en la peri-feria
3.2.3. La coordinación y sinergia entre el desarrollo urbano y el transporte público
3.2.4. El desarrollo hacia el interior
3.2.5. La preservación y desarrollo del sistema de espacios libres
4. Un instrumento informal para el paisaje periurbano: la Estrategia Parque Regional (Regionalpark Rhein-Main)
5. Conclusiones de valoración del caso del área metropolitana de Frankfurt Rhein-Main
7 CONCLUSIONES FINALES PARA UN REPLANTEAMIENTO DE LA CUESTIÓN METROPOLITANA EN ESPAÑA
2. Conclusiones extraíbles de la gobernanza metropolitana en Alemania y sugerencias para la práctica en España
3. Conclusiones extraíbles de la planificación territorial metropolitana en Alemania y sugerencias para la práctica en España
Introducción
En todas las sociedades modernas se ha producido la dispersión de lo urbano, la explosión de la ciudad, que ha generado una nueva realidad urbana-territorial, la ciudad real contemporánea. Esta dispersión, caracterizada por una fragmentación continua y un consumo excesivo de suelo (el urban sprawl), es el resultado de procesos espaciales y funcionales originados por los profundos cambios económicos, sociales, demográficos y tecnológicos acontecidos durante las últimas décadas. La ciudad real es, en cuanto a su naturaleza, escala, organización y configuración formal, completamente diferente a la realidad