25
Плановое хозяйство, № 12, 1930, с. 39–62.
26
Библиотека В. И. Ленина в Кремле. Каталог. – Москва, Изд-во Всесоюзной книжной палаты, 1961, с. 764.
27
Валентинов Н. (Вольский Н.) Новая экономическая политика и кризис партии после смерти Ленина. – Москва, Современник, 1991, с. 367.
28
Составлено с использованием статьи из Большой российской энциклопедии, https://bigenc.ru/technology_and_technique/text/193128729 В. И. Гриневецкий, Послевоенные перспективы русской промышленности. – Харьков, 1919, стр. 186.
29
В. И. Гриневецкий, Послевоенные перспективы русской промышленности. – Харьков, 1919, с. 206.
30
Там же, 1919, с. 124.
31
Там же, с. 153.
32
Там же, с. 204.
33
Там же, с. 209.
34
Там же, с. 209.
35
Там же, с. 204.
36
Там же, с. 209.
37
Гулидова Ю. И. Железнодорожная революция в России во второй половине XIX – начале ХХ в. // Экономический журнал, 2011, № 22, с. 135–142.
38
Волынец Алексей «Проект первостепенной важности. Как китайская угроза поспособствовала строительству Транссиба», https://dv.land/history/proekt-pervostepennoy-vazhnosti
39
Карпенкова Т. В. Политика российского государства в железнодорожном строительстве (1860 – 1914 гг.). Известия Тульского государственного университета //Гуманитарные науки, 2014, № 4–1, с. 149–160.
40
Транспорт и связь СССР (Статистический сборник), Государственное статистическое издательство. – Москва, 1957.
Транспорт и связь СССР (Статистический сборник), Финансы и статистика. – Москва, 1990.
41
Транспорт. Пути сообщения. Грузовые перевозки. Статистико-документальный справочник. Российская Академия Наук Институт Российской истории, 1913 год. – Санкт-Петербург, 1995.
42
Истомина Н. А. «О планировании смет в губерниях Российской империи во второй половине 19-го – начале 20-го вв, УДК 336.144.
43
П. А. Пожигайло, Столыпинская программа преобразования России (1906–1911). – Москва, 2007, с. 31.
44
Там же, с. 128.
45
Там же, с. 196.
46
Там же, с. 224.