И предложил пойти за ним. Они вошли в большое помещение, где стояли кабинки, установленные на шарниры с подведёнными к ним с низу рычагами.
Майор влез в одну из них и предложил ему тоже.
Внутри, это была кабина самолёта, с приборами, рычагами управления и штурвалом. Кресел пилота было двое, одно за другим. Он предложил ему сесть вперёд, чтобы лучше всё увидеть. На месте переднего стекла был белый экран, как в кинотеатре, но небольшой, как у него в школе, на некоторых уроках, показывали учебные фильмы.
Майор проделывал какие-то манипуляции. Затем раздался звук запускаемого авиадвигателя, освещение в кабине потускнело, зато появилось изображение на экране. Это была взлётная полоса. Вот звук работы мотора усилился и как будто качаясь, самолёт пошёл на взлёт. Полёт был почти реальным. И удаляющаяся земля, облака, в разрывах видна земля, затем снижение и посадка. При этом кабина кренилась, повторяя все эволюции самолёта с изображения на экране. В конце, майор пояснил, что это тренажёр, для отработки навыков пилотирования на земле.
Так вот, управление БПЛА, беспилотными летальными аппаратами, будет осуществляться, в идеале, с помощью таких вот систем. Только изображение будет поступать с телекамер, непосредственно установленных на аппарате.
А ему, уже знакомому с принципами управления летящими объектами, это всё будет проще понять и освоить. Тем более, что штурвал почти копия рычажка от «Малютки». Последняя фраз майора полностью сложила в голове «курсантика» картину управления БПЛА.
Уже в процессе учёбы они все узнали, что подобные аппараты проектировались и изготавливались ещё до войны в ОСТЕХ бюро под патронатом маршала Тухачевского, но были свёрнуты, мягко говоря, вместе со всеми конструкторами, как только маршала репрессировали. Одним из выживших тогда конструкторов, являлся отец Мировой Космонавтики, наш Королёв.
Также их всех поразил довоенный фильм «Истребители», где в сюжете фильма были испытания телевизионного прибора, установленного на древнем истребителе И-16, с помощью которого осуществлялось пилотирование этого аппарата. Правда в кабине сидел пилот, но смотрел то он на экран телевизора, на который передавалось изображение с внешней камеры.
На сегодня, практически есть всё для реализации задуманного. Уже тридцать лет, как существуют крылатые ракеты, те же самолёты без пилота, и которые управляются по радио и наводятся на цель, в том числе и с помощью изображения с телекамеры головки наведения. Правда там не стоит задача их возврата к месту старта и безаварийная посадка. Но это всё решаемо. Просто так не стояла задача.
А вот наша задача, как раз научиться управлять БПЛА и безаварийно взлетать и садиться.
Будем начинать с моделей, которые делают в любом доме пионеров. Просто поставим камеру и радиоуправление, сделаем механизацию крыла и хвоста.
Уже есть первые летающие образцы.
На сегодня на вооружении уже стоят разведывательные БПЛА Ту-143,
и