Масло от насоса подач НП производительностью Q = 5 Литр / мин. поступает
на золотник пилот Р-1. При включенном Y2 масло поступает под правый торец
силового золотника Р-1. смещая его до упора влево, при этом поток масла от насоса быстрых ходов НБХ производительностью Q = 50 ..70 Литр / мин. проходит ( по диагональной стрелке ) из отв. Р в отв. А и напрямую на слив в бак.
Давление насоса быстрых ходов НБХ падает до 1… 3 кгс / кв.см. Разгрузка НБХ.
Обратный клапан КО при этом закрывается, отсекая насос НБХ от остальной
гидросхемы.
Р-2 находится в нейтрали. Все гидролинии заперты. Поршень гидроцилиндра
cтоит на одном месте ( на крайнем заднем конечнике ).
………
Быстрый подвод к шпинделю до срабатывания конечного выключателя.
Включены соленоиды Y1,Y3 и Y5 .
Масло от насоса подач НП поступает на золотник пилот Р-1. При включенном Y1 масло поступает под левый торец силового золотника Р-1. смещая его до упора вправо, при этом поток масла от насоса быстрых ходов НБХ проходит из отв. Р в отв. В и далее к отв. А обратного клапана КО – открывает его. Поток масла насоса НБХ вливается в поток масла насоса НП. Далее потоки действуют совместно.
Масло от насоса подач НП при включенном Y3 поступает под левый торец силового золотника Р-2. смещая его до упора вправо. При этом поток масла от насоса НП поступает из отв. Р в отв. В – далее в штоковую полость ШП гидроцилиндра.
………..
Параллельно масло от насоса подач НП поступает к отв. Р гидрораспределителя Р-3. При включенном Y5 масло через отв. В гидрораспределителя Р-3
Поступает к отв. Рх гидрозамка КУ . Управляющий поршень КУ идет вверх принудительно открывая клапан гидрозамка КУ. Из бесштоковой полости БШП гидроцилиндра масло, без сопротивления, выдавливается через открытый гидрозамок КУ , далее через силовой золотник Р-2 отв. А – Т на слив в бак.
Поршень гидроцилиндра быстро перемещается к шпинделю ( Быстрый подвод ).
Быстрый подвод происходит до срабатывания конечного выключателя.
………
Рабочая подача ( рабочий ход ) Включены соленоиды Y2, Y3.
Масло от насоса подач НП поступает на золотник пилот Р-1. При включенном Y2 масло поступает под правый торец силового золотника Р-1. смещая его
до упора влево, при этом поток масла от насоса быстрых ходов НБХ
( по диагональной стрелке ) из отв. Р в отв. А – и напрямую на слив в бак.
Давление насоса быстрых ходов НБХ падает до 1… 3 кгс / кв.см. Разгрузка НБХ.
Обратный клапан КО при этом закрывается отсекая насос НБХ от остальной
гидросхемы.
……….
Масло от насоса подач НП при включенном Y3 поступает под левый торец