– Да как тут забыть? – с легкой улыбкой начал свой рассказ Алекс. – Я работал официантом в кафе, где сестра Казбека отмечала день рождения. Я приносил им заказы, уносил пустые тарелки – все как обычно. Как вдруг в разгар застолья наблюдаю картину: молодая именинница сидит в слезах, а гости пытаются ее успокоить. Причина оказалась проста и банальна. Девушка мечтала услышать живую музыку на своем празднике, но в этот день штатный музыкант приболел и не смог прийти. Я подошел и предложил сыграть на гитаре – она стояла у нас в подсобке. Именинница с радостью согласилась. А дальше… Я играл часа два. Практически не отходя от их стола. Естественно, на следующий день меня уволили за халатное отношение к своим обязанностям.
– Да, а потом я предложил ему поработать со мной, – перехватил инициативу Казбек. – Вот на этой самой машине. Ласточка, а не автомобиль! Таксовали с ним вместе, по сменному графику. Я ему все показал, научил…
– Вот только больше пары месяцев я не продержался, – Алекс закончил фразу за своего друга. – Не по мне эта работа оказалась.
Узкая, местами разбитая дорога, петляющая сначала по горам вверх, а затем неизбежно стремящаяся вниз к воде, действительно напоминала популярный аттракцион. Я уже не первый раз еду по этому серпантину, но до сих пор восхищенно ужасаюсь на каждом крутом повороте, когда небо и земля буквально меняются местами на несколько секунд.
Удивительно, как Витёк может спать в такие моменты? Еще в начале пути он уютно устроился на заднем сидении и заснул. Его голова регулярно падала на бок, гудел мотор автомобиля, из окна задували порывы южного ветра, но все это нисколько не мешало моему младшему брату сладко спать с приоткрытым ртом и тихонько похрапывать.
Наконец мы успешно преодолели Михайловский перевал – самая сложная часть пути позади. К этому моменту я уже окончательно убедилась, что Казбек – отличный водитель. Он возлежал за рулем, словно римский патриций, но идеально знал дорогу и чувствовал свой автомобиль. В нужный момент он мастерски переключал передачу, одновременно выжимая сцепление, чтобы увеличить тягу на подъеме или, наоборот, осуществить плавное движение вниз по склону.
В полдень на автовокзале города Анапа Казбек попрощался с нами и поспешил к своей семье.
– Я вижу в твоих глазах вопрос, – неожиданно сказал Алекс, закурив первую за этот день сигарету, когда мы стояли в ожидании междугороднего автобуса. – Казбек за рулем с 14 лет. Да, он никогда не пристегивается. Да, он сидит за рулем так, как удобно ему, а не так, как написано в правилах. Но он, без сомнения, лучший водитель в Туапсе. И мой верный друг.
Признаюсь, я не знала, что ответить. Мне было стыдно за недоверие, которое хорошо читалось в моих глазах на первых километрах пути.
– Я рада знакомству с Казбеком. Он действительно интересный человек и классный водитель, – все, что я смогла сказать сейчас.
– Витёк,