Такие диалоги с пассажирами по телефону сжирали львиную часть времени, которое не оплачивалось отдельно. Затем, после того как пассажиры садились, предстояла «вторая часть Марлезонского балета» – нужно было выкарабкаться из сборища бесчисленных коллег и попытаться попасть на широкую часть дороги, по которой можно было ехать. Артем посчитал: попытка протиснуться через толпу коллег к искомому ночному клубу: 7 минут. Выход пассажиров (с поисками его машины): 10 минут. Попытка выехать обратно на дорогу: 7 минут. Дорога из центра до Новогиреево: 20 минут. Итого – 44 минуты, из которых оплачено только 20 и те по тарифу «эконом». А после этого нужно ехать обратно, причем «за свой счет»: в час ночи пятницы почти не бывает желающих поехать из того же Новогиреево в центр.
Вроде бы это была пятница, но чистый доход за этот вечер мало чем отличался от средне-удачного дня: на руках у Артема было четыре тысячи рублей. «Итого – пятьсот четыре», – улыбнулся он, подъезжая к дому около трех ночи.
* * *
«Маша на работе. Нужно использовать этот день по максимуму», – подумал Артем после того, как проснулся и обменялся с Машей несколькими нежными сообщениями. Пока он пил кофе, он дозвонился до «Дойче-сервиса» и сообщил о скором приезде. Оказывается, там его с нетерпением ждали, так как судьбу машины, занимающую место на стоянке, хотели прояснить как можно скорее.
Артем договорился, что ее как минимум загонят на бесплатный осмотр, пока он будет ехать, благо ключи он оставил охраннику, поэтому у механиков был полный доступ к машине. «Бесплатным» осмотр был, при этом, весьма условным. С учетом того, что самостоятельно машина ехать не могла, так как одно из колес было вывернуто с корнем, ее предстояло тащить в цех на погрузчике. А погрузчик пришлось нанимать у сторонней компании. Артем согласился оплатить полторы тысячи рублей за загон машины в цех, так и не получив ответа на вопрос «Ну хоть приблизительно во что все это встанет?»
До «Дойче-сервиса» ехать было недалеко, особенно по полупустой субботней Москве. Артем сел в машину и позвонил Вите, с которым он накануне договорился, что тот приедет сдавать машину вместе с Артемом. В автомобильных внутренностях Витя понимал гораздо больше, и Артем хотел подстраховаться, чтобы ему в счет не впаяли то, за что априори не нужно платить.
– Я уже почти на месте, – сказал Витя, только ответив на звонок.
– Ну и я буду минут через пятнадцать.
* * *
Витя припарковал свою машину рядом с тем местом, где несколько дней назад эвакуатор разгружал разбитый «Мерседес» и пошел ко входу, решив посмотреть, занимаются ли машиной Артема.
Он вошел в пустую приемную, посмотрел сквозь смотровое окно цеха на двух ребят, что-то обсуждавших у машины Артема. Один из них был в фирменном халате мастера-приемщика. Второй был явно рабочим из цеха. Дверь в цех была закрыта на магнитный замок, и Витя решил подождать и мастера, и Артема здесь, на диванчике.
Он только взял со столика один из многочисленных автомобильных журналов, как за дверью послышались