ЛУННЫЙ ОБМАН США. ПРИЗНАКИ ФАЛЬСИФИКАЦИИ. А. В. Панов

Все, что не успело испариться, сгорает и прессуется в месиво аэродинамическим напором, частично срывается. При фальсификации полета шоу «Аполлон-11» американцы продемонстрировали в музее «тепловой экран» со следами безобразной имитации нагрева, который должен был быть в настоящем полете в космос. Общий план теплового экрана КМ «Аполлон-11», без увеличения продемонстрировал невредимые металлические заклепки, которыми к каркасу капсулы крепилась абляционная материя. Обманщикам было не понятно, что такой метод закрепления абляционной защиты к металлической капсуле, которую необходимо было защитить от воздействия плазмы высокой температуры, лишает всякого смысла наличие такой материи. Нагревание металлических заклепок до температуры 2500°С неизбежно приводит к тому, что такая же температура будет образовываться в местах крепления заклепки или иные металлические крепления ткани в металлической поверхности аппарата. Далее следует расплавление и разрушение капсулы. Единственный выход из такой проблемы нанесение абляционной защиты на корпус космического корабля это обмазка с использованием липкой массы. В этом случае, отсутствует теплопроводящий материал, между плазмой и металлической поверхностью, которую необходимо защитить от высокой температуры ионизированного раскаленного газа высокой плотности. Но обманщики об этом не сообщают.

      Американские пропагандисты не признают того факта, что для крепления абляционной ткани применялись заклепки: «Командный отсек корабля Apollo фирмы North American Rockwell (США) имеет форму конуса со сферическим основанием, диаметр основания 3920 мм, высота конуса 3430 мм, угол при вершине 60°, номинальный вес 5500 кг. Командный отсек имеет герметическую кабину с системой жизнеобеспечения экипажа, систему управления и навигации, систему радиосвязи, систему аварийного спасения и теплозащитный экран. Конструктивно командный отсек выполнен в виде двух оболочек. Внутренняя оболочка из алюминиевых сотовых профилированных панелей толщиной 20—38 мм, сварной конструкции – герметическая кабина экипажа со свободным объемом 6,1 м³; внешняя оболочка из профилированных сотовых панелей толщиной 15—63 мм, сваренных из листовой нержавеющей стали толщиной 0,2—1 мм. Внешняя оболочка, образующая тепловой барьер, защищающий гермокабину экипажа, состоит из трех частей: переднего экрана, экрана гермокабины и заднего экрана, крепящихся к гермокабине двутавровыми силовыми элементами из стекловолокна, изолирующими гермокабину от теплопроводности и температурных напряжений. Дополнительная теплоизоляция обеспечивается слоем стекловолокна между оболочками. Абляционное теплозащитное покрытие внешней оболочки командного отсека сотовой конструкции из фенольного найлона с заполнителем из эпоксидной смолы с кварцевыми волокнами и микропузырьками. Абляционное покрытие переменной толщины от 8 до 44 мм приклепывается к внешней оболочке фенольным клеем». [10] Нет сведений о покрытии заклепок.

      Американский пропагандист Шунейко И. И. бывший механизатор и авиатор, написавший книгу «Ракетостроение» том 3, видимо рассматривал абляционную защиту на боковых поверхностях капсулы «Аполлон». В этом случае не наблюдается наличие металлических заклепок, которые бы крепили нейлон к поверхности металлического модуля. Там, вероятно использовался «фенольный клей», которым по выражению Шунейко, абляционная защита «приклепывалась» к поверхности капсулы. Но в случае теплового экрана, то ситуация была другой. Абляционную материю толщиной до 44 мм крепили металлическими заклепками и винтами. В книге Шунейко и в других материалах, которые описывают устройство Командного