По теневой, по непарадной. Улицы Петербурга, не включенные в туристические маршруты. Алексей Ерофеев. Читать онлайн. Newlib. NEWLIB.NET

Автор: Алексей Ерофеев
Издательство:
Серия: Всё о Санкт-Петербурге
Жанр произведения: Путеводители
Год издания: 2013
isbn: 978-5-227-04768-7
Скачать книгу
им доверили отправиться в первый рейс на троллейбусе ярославского производства ЯТБ-1 с бортовым № 01, открывшем движение на маршруте № 1.

      По воспоминаниям участников, в этот день поток пассажиров удавалось регулировать с большим трудом. Оно и понятно – кому же не хотелось прокатиться на безрельсовом трамвае?! А так именно и называли первоначально троллейбус, когда только задумывали его использование в Ленинграде.

      Троллейбусная остановка на площади Труда, откуда началось троллейбусное движение, станет местом окончания нашей прогулки по небольшой, совсем непарадной улице в самом центре Петербурга.

      По Лесному вдоль железки…

      Лесной проспект – одна из главных магистралей Выборгской стороны, проходит от улицы Академика Лебедева до Институтского переулка. На значительном протяжении проспект проходит вдоль железнодорожной линии, поэтому прогулку по нему правильней начать у Финляндского вокзала, построенного в 1870 г. по проекту архитектора Петра Купинского. В том же году в Симбирске, городе, имя которого носила улица, проходящая с южной стороны Финляндского вокзала (ныне – ул. Комсомола), в семье губернского учителя Ильи Николаевича Ульянова родился мальчик Володя. Прибытие Владимира Ульянова на Финляндский вокзал 3 апреля 1917 г., когда его знали уже не только как Ульянова, но и Ленина, поскольку этим псевдонимом он подписывал многие свои политико-экономические работы, начиная с 1901 г., стало прологом к событиям, сыгравшим ключевую роль в российской и мировой истории.

      Итак, привокзальная площадь Ленина, она имеет необычную конфигурацию, поскольку после всех реконструкций фактически представляет собой две площади.

      Начнем с главной…

      Территория перед современным Финляндским вокзалом длительное время не представляла собой чего-то цельного в архитектурном плане. На этой рабочей окраине со всеми присущими таким окраинам «прелестями» только здание Михайловского артиллерийского училища на Арсенальной набережной, к облику которого вначале 1850-х гг. приложил руку талантливый зодчий Иван Черник, выделялось среди хаотичной застройки и разного вида заборов. В 1870 г. построено здание Финляндского вокзала и открылось движение на первом участке Петербургско-Гельсингфорсской железной дороги (фрагмент стены старого вокзала включен в новый корпус, расположенный между Финским переулком и Боткинской улицей).

      Финляндский вокзал. Старые фото

      Финляндский вокзал. Современное фото

      Через 47 лет после открытия на Финляндском вокзале произошло событие, предопределившее его выдающуюся роль в отечественной и мировой истории. Вечером 3 апреля 1917 г. в Петроград из Германии через Швецию и Финляндию прибывал лидер Российской социал-демократической рабочей партии (большевиков) Ульянов-Ленин.

      Надо сказать, что значимость возвращения вождя партии, еще не имевшей к тому времени большого политического веса, стала очевидной