Эксплуатация и управление на промышленном железнодорожном транспорте. Учебное пособие для студентов сред. проф. образования. Е. А. Любицкая. Читать онлайн. Newlib. NEWLIB.NET

Автор: Е. А. Любицкая
Издательство: Издательские решения
Серия:
Жанр произведения: Техническая литература
Год издания: 0
isbn: 9785005135841
Скачать книгу
затрачиваемое на выполнение цикла операций от начала (окончания) одной погрузки вагона до начала (окончания) следующей погрузки.

      Полный оборот вагона складывается из следующих элементов времени:

      • простой на станции погрузки – от момента прибытия на эту станцию до отправления с этой станции;

      • время в пути следования в груженом состоянии – с момента отправления поезда со станции погрузки до момента прибытия на станцию выгрузки;

      • простой на станции выгрузки – от момента прибытия на станцию выгрузки до момента отправления с этой станции;

      • время в пути следования в порожнем состоянии – с момента отправления поезда со станции выгрузки до момента прибытия на станцию погрузки.

      На железной дороге и отделении дороги не все вагоны совершают полный цикл работы (от погрузки до погрузки). Поэтому время оборота вагона на отделении рассчитывают, как средние затраты вагоно-часов или вагоно-суток, приходящиеся на один погруженный или принятый вагон. Эти затраты определяются в соответствии с техническими и технологическими нормативами, заложенными графиком движения поездов, технологическими процессами работы станции и подъездных путей, планом.

      Среднесуточный пробег вагона на планируемый год определяется по формуле:

      Sв= ln / U, (1.14.)

      Рабочий парк вагонов дороги и отделения может быть определен умножением работы дороги (отделения) на среднее время оборота вагона или делением вагоно-километров груженых и порожних за сутки на среднесуточный пробег вагона.

      Рабочий парк может быть рассчитан также исходя из затрат вагоно-часов во всех видах работы по формуле:

      Вагоно-часы в поездах равны вагоно-километрам груженым и порожним, деленным на среднюю участковую скорость.

      Вагоно-часы под грузовыми операциями подсчитывают исходя из количества местных вагонов с одинарными (погрузка или выгрузка) и сдвоенными операциями и норм времени на выполнение этих операций.

      Вагоно-часы нахождения на технических станциях вагонов с переработкой и без переработки подсчитывают умножением соответствующего числа переработанных на станции или прошедших транзитом вагонов на норму простоя с переработкой и без переработки.

      Рабочий парк вагонов может быть определен делением тонно-километров нетто за сутки на производительность вагона рабочего парка.

      Контрольные вопросы

      1. Назовите подвижной состав, используемый на промышленном железнодорожном транспорте.

      2. Какие операции выполняют маневрово-промышленные тепловозы.

      3. Назовите качественные показатели использования грузовых вагонов.

      4. Какие вагоны используют на железнодорожных путях промышленных предприятий.

      Глава II. Организация движения поездов и маневровой работы

Скачать книгу