Вот это был «веселый» полет! Рулили на предварительный старт, со всех сторон сверкали молнии… Прямо кинофильм «Экипаж» – не тот, что с современными мачо-героями, а старый, добрый, с Георгием Жженовым. В Барнауле Серега выполнил заход по неточной системе – отключил на десяти тысячах футов автопилот, директорную систему и заходил «по-дедовски».
Вот такой вот я «злодей», да – учу Сергея не только «по рельсам» летать.
Сергей необычайно быстро обошел самолет – дождь придает особенное ускорение. А я как раз успел выполнить предварительную процедуру подготовки кабины. Сейчас приму погоду, внесу необходимые данные о маршруте в компьютер, после чего проверим связь: как нас слышно по громкой связи в салоне и по внутренней (между пилотами и бортпроводниками), и проведем брифинг со старшим проводником Татьяной.
Времени у нас много – мы пришли на самолет за один час десять минут, поэтому готовимся непринужденно и без спешки. Я очень приветствую такую неторопливую работу! Истина: лучше иметь профицит времени, чем его недостаток, а создавать профицит надо заранее – например, прийти в штурманскую комнату не за час, а за два.
Вот уже и брифинг с Таней проведен, и IRS15 согласовались, найдя положение самолета в пространстве. Я выполняю свою процедуру предполетной подготовки в роли второго пилота, Сергей наблюдает за моими действиями – контролирует! Это хорошая практика, которой я обучаю каждого своего нового «студента» – использовать любую возможность для контроля действий друг друга. Интересно, заметит ли он, что у нас выключена станция коротковолновой связи, включение которой я намеренно пропускаю?
– Денис, КВ пропустил!
Умница! Не зря я с ним «мучаюсь».
Когда я сам был молодым вторым пилотом, летая в закрепленном экипаже на Ту-154, мой командир в случае моего успеха, заместо похвалы повторял «не зря с тобой мучаюсь!» С тех пор мне сложно избавиться от этой фразы в отношении уже своих «учеников». Конечно же, полеты с Серегой – совсем не мучение, это бальзам на мою израненную непониманием душу! Это награда!
Спасибо, Алексей Борисыч!
Сергей выполняет свою процедуру предполетной подготовки, я контролирую. Он делает всё правильно и четко, и мое инструкторское нутро удовлетворенно крякает. Теперь Сереге осталось лишь проверить, что я поназабивал в компьютер, после чего нам ничто не мешает выполнить карту контрольных проверок или, говоря более привычными пилоту «боингов» словами – чек-лист.
Все пассажиры на борту, Серега без напоминания делает информацию16 в салон. Общение с пассажирами – зубная боль для многих командиров, все ведь стеснительные и скромные (пока не в интернете). Но мы стараемся!
Принесли перевозочные документы. Под контролем Сергея вношу в компьютер окончательные