– Давай внимательно осмотрим этот мост лет сто ему, а то и больше. Вон гляди, все балки сгнили, а одна опора, так над этим рвом с водой уже в висячем положении. – Начал говорить Саша.
– Да, я еще помню, эта опора стояла в воде на тонком, как палка стволе. – Добавил Миша.
– А ты помнишь, надпись, ну табличку с надписью, что опасно ходить по мосту.
– Да вот она, валяется в прошлогодней траве, отвалилась давно. – Сказал Миша.
– Смотри, как тут все заросло, скоро за этими зарослями и рассмотреть ничего никто не сможет. – Саша сказал, осматривая полуразрушенную стену сквозь молодую листву выросших почти до деревьев кустарников на противоположной стороне рва.
– Все равно надо переходить. Если провалюсь, считайте коммунистом, я иду. – И Миша первым смело ступил на мост. Шаткие конструкции прогибались под ступнями, но парень осторожно и медленно продвигался вперед. Рюкзак он заблаговременно снял с плечь и держал на всякий случай в руке. Мало-помалу перешел на противоположную сторону рва. Его примеру последовал и Саша. Перебравшись, они, как будто вчера были здесь, уверенно шли в знакомом направлении к сторожевой башне, к тому, что от нее осталось.
Мальчики были разочарованы открывшейся картиной. Вход в подземелье был завален разрушившимся куполообразным потолком сторожевой башни, что от времени рухнул и закрыл вход плотным слоем обломков с потолка, обожженной глиняной кладки…
Примечание автора:
«Еще в далеком 1979 году эти развалины исследовали ученные Свердловского архитектурного института, по заданию Академии Наук СССР, современными геофизическими методами. Подземелий с плавильными печами не обнаружилось. Но был найден подземный ход, ведший в подвал Демидовской башни и заводу».
Глава восьмая
В 1697 году, жарким августовским днем, Петр I прибыл в Амстердам, для изучения кораблестроительного дела на Ост-Индской верфи. Основная его цель была научиться строить корабли для создания морского флота. Одновременно с этим его целью также было подыскать мастеровых оружейного дела и мастеров по выплавке из руд металла для военных нужд. Но со второй задачей проблемой было не желание, ни голландцев, ни англичан отсылать своих мастеров для поднятия железорудной промышленности России, а заодно этим создавать и военную мощь России. И с первой проблемой не все было гладко, так как голландские корабелы строили свои суда по наитию без чертежей, что не давало Петру возможности строить свой флот в России.
Вечерами сидя в своей квартире в Амстердаме он в сердцах писал: «Зело самому противно стало, что такой дальний путь для сего восприял, а желаемого конца не достиг». Отписал в Москву приказ подчинить голландских мастеров на Воронежской верфи мастерам венецианским и датским. Далее из Москвы пришло письмо от купца и заводчика,