Королева Солнца. IngvarGreen

мощных реакторов работали как часы, но никто особо не обольщался – все прекрасно знали, как опасны и изменчивы старые реакторы, работавшие на транс-урановых элементах. Транс-урановое ядро при прохождении сквозь него положительных или отрицательных зарядов получало статический заряд. Примерно через пятьсот арнов непрерывной работы, в ядре заряд достигал максимального уровня. Если заряд будет больше допустимого, случится самопроизвольная аварийная разрядка на корпус звездолета. Все электронное оборудование будет надолго выведено из строя, а все незаземленные члены команды попросту сгорят. Самым безопасным способом разрядки является приземление на планету с последующим заземлением вроде громоотвода. Крупные звездолеты, такие как линкоры и дредноуты, не могут приземлиться на планету, поэтому вынужденно используют магнитное поле планет, тем самым передавая заряд на внешнюю обшивку, где разряд поглощался магнитным полем. Во время разрядки возникают гигантские молнии, создающие эффект иллюминации, который виден с поверхности планет. При разрядке во избежание повреждений кораблю приходится втягивать в себя датчики и оружие, от этого он становится слепым и беззащитным. По этой причине на старых кораблях все орудийные башни выдвижного типа. Разрядка на маленькой планете с очень незначительным магнитным полем займет от нескольких дней до недели, на газовом гиганте – меньше полутора часов.

      За время подъёма на поверхность кофе в чашке Нэша ни разу даже не расплескалось. Приборы фиксировали незначительные неполадки в основном в системе вывода избыточного тепла. Это не самое страшное, принимая в расчет возраст корабля и время вынужденного бездействия на десятикилометровой глубине. На всякий случай аварийные команды были приведены в полную готовность. Всех волновал один вопрос – сможет корабль пробить толщу льда или нет. Все произошло так быстро, что никто толком ничего не понял. Сначала лед потрескался и сквозь разломы в небо ударил под давлением горячий пар. Чем ближе корабль был к поверхности, тем сильнее происходило над ним таяние ледового слоя. Температура воды вокруг корабля приблизилась к температуре кипения. Давление воздуха нарастало, пока воздушный карман попросту не вытолкнул кусок льдины. Легкий толчок и дредноут уже в воздухе, продолжает набирать высоту. Вода водопадами стекала с корпуса. Под действием сверхнизких температур Аралака она не достигала океана в жидком виде, а почти мгновенно замерзала и опадала вниз белыми облаками из снега и льда. Металл корпуса постепенно обледенел, добавляя лишний вес, отчего пришлось спешно корректировать магнитное поле и нагрузку на силовую установку. Инженеры метались как ошпаренные, проверяя и перепроверяя показания приборов. Пилоты же горячо молились, что бы без проблем пройти критическую отметку. Если у корабля не хватит подъёмной силы, он неизменно рухнет на поверхность и попросту развалится от удара на куски. Нэш с волнением наблюдал за альтиметром.

      –Высота