Экстремальное и контраварийное вождение. Дмитрий Александрович Лискин

когда передние колёса находятся в заблокированном состоянии, следует выпрямить их – так после отпускания педали тормоза машина сохранит свою нейтральность;

      • после того, как угол заноса станет небольшим (примерно 10—30 градусов) можно перейти к перехвату управления, работая рулём;

      • если машина получила большой момент вращения и угол заноса стремительно увеличивается, можно не дожидаться, когда угол заноса достигнет 140—160 градусов и заблокировать передние колёса, чтобы замедлить вращение; но нужно чтобы после остановки увеличения заноса угол заноса попал в диапазон примерно 140—160 градусов для выполнения разворота.