Действительная (страховая) стоимость дополнительного оборудования определяется:
– для нового дополнительного оборудования, не входящего в комплектацию, предусмотренную заводом-изготовителем, на основании документов, свидетельствующих о действительной стоимости дополнительного оборудования на день приобретения;
– для подержанного дополнительного оборудования – по согласованию сторон с учетом износа.
Всегда ли страховщики требуют установку противоугонного оборудования?
Без противоугонной системы в принципе вам могут предложить только страхование по риску «ущерб». Если есть желание застраховаться от угона, вам, скорее всего, предъявят требование по установке на машину какой-либо противоугонной системы в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Но не расстраивайтесь: крупные компании, дорожащие своими клиентами, обычно предлагают гибкие условия, так что вы всегда сможете сделать свой выбор. Тем более что сейчас у многих иномарок в штатную комплектацию входят противоугонные системы (например, иммобилайзер).
На какой срок страхуется автомобиль?
Стандартный срок страхования —1 год.
Однако можно застраховать машину на любое количество месяцев и дней в году – например, отказаться от страховки в зимние месяцы, если вы не ездите зимой.
Какой автомобиль подлежит страхованию. Могут ли мне отказать?
Программа КАСКО рассчитана на страхование любых автомобилей, которым разрешено передвижение по дорогам общего пользования и которые имеют допуск к эксплуатации.
При этом введен «возрастной ценз»: страховые компании не возьмутся страховать авто старше 10 лет.
Можно ли застраховать по КАСКО «олдтаймер > – автомобиль, выпущенный до 60-х годов, но не музейный экспонат?
К сожалению, это невозможно – автомобили старше 10 лет страхованию по КАСКО не подлежат.
Выход в этой ситуации – заключение индивидуального договора страхования имущества.
При этом, конечно же, тариф сильно возрастет.
Какова вероятность попасть в серьезную аварию или стать жертвой угонщиков?
По статистике МВД, в год происходит 200 000 ДТП (причем каждое десятое – по вине пьяных водителей, которые никакой компенсации за разбитую машину не получают).
При этом в России зарегистрировано около 30 000 000 автомобилей. Если даже в среднем в каждой аварии участвует по три автомобиля, по условным расчетам, ежегодно своих «железных коней» калечит только каждый пятидесятый автомобилист.
Средний ремонт отечественного автомобиля обойдется в 1 000$.
Привести в чувство иномарку после серьезной аварии стоит порядка 3 000$. Так что чаще всего компенсация не превышает стоимости страховки,