7 (21) января экипаж А.П. Нагеля и В.А. Михайлова на «Руссо-Балте» первыми финишировали в г. Монте-Карло среди 87 стартовавших экипажей соперников из 8 стран, участвующих в Монакском ралли (всего финишировало 59 экипажей). Дистанция 3257 км успешно преодолена ими за 195 часов 23 мин, несмотря на сложные дорожные и метеорологические условия маршрута (19-градусный мороз, снежные заносы, гололёд и ухабы российских дорог, туман и дождь). Русскому экипажу был присуждён 1-й приз маршрутов, 1-й приз выносливости и 9-й приз общей классификации. Император Николай II наградил А.П. Нагеля орденом Святой Анны III степени.
15 (28) марта в связи с организацией испытательного автопробега грузовиков «Первой учебной автомобильной роты» в Санкт-Петербурге состоялось совещание представителей различных автозаводов и фирм России и зарубежных стран.
16 марта разрешено создание акционерного общества «Автомобиль» (называлось также «Самоход» или «Самокат») для организации грузовых перевозок в Санкт-Петербурге.
11 (24) апреля в Санкт-Петербурге состоялось учредительное собрание Всероссийского союза (общества) мотоциклистов – ВСМ (ВОМ).
15 (28) – 29 апреля в Одессе впервые проходила автомобильная выставка – «Одесский автосалон», организованная «Одесским автомобильным обществом» (ОАО) при содействии «Императорского Российского автомобильного общества» (ИРАО).
1–2 (14–15) мая прошел автопробег Москва – Новгород – Санкт-Петербург, организованный «Московским автомобильным обществом» (МАО). Общее время движения (исключая ночлег в Новгороде и остановки) составило около 18 часов (40 км/час).
4 мая Городская дума Санкт-Петербурга рассмотрела вопрос об эксплуатации стоянок «дышловых» и «троечных» экипажей, ломовых телег и автомобилей. Постановление (вошло в силу 18 мая) гласило: «Предоставить таксомоторам право движения и остановки наравне с извозчиками». Решено также взимать плату за пользование стоянками.
6 (19) мая состоялась традиционная «верстовая гонка» на Волхонском шоссе, организованная «Санкт-Петербургским автоклубом» (СПАК). Финиш в 1,5 версты (1,6 км) от станции Александровская, поэтому подвоз зрителей осуществлялся таксомоторами. Судьи на старте: В.А. Лебедев, В.А. Михайлов, В.В. Навроцкий; на финише: В.П. Всеволожский, Н.И. Котович, С.А. Степанов, А.П. Нагель, Р.М. Дидерихс, Н.Г. Кузнецов, В.А. Зенченко и др. Победил К.А. Меллер на «Опеле», пройдя версту за 28,8 с (133,4 км/ч).
24 мая – 11 (6–24) июня состоялся очередной автопробег «Учебной автомобильной роты» во главе с П.И. Секретовым на 19 автомобилях (в том числе два «Руссо-Балта»), вместе с 21 легковыми автомобилями зарубежных фирм из 9 стран по маршруту: Санкт-Петербург – Псков – Гродно – Минск – Смоленск – Вязьма – Москва – Тверь – Новгород – Санкт-Петербург, на 2725 вёрст (2907 км), из них 1028 вёрст (1096 км) по грунтовым дорогам. Хорошо зарекомендовали себя все 8 автомобилей «Руссо-Балт» С24/30 производства «РБВЗ», которые поступили на испытания в учебную роту еще