В СССР одна из первых машин типа «багги» на базе ГАЗ-69 с двигателем ГАЗ-21 (затем ГАЗ-24) построена весной 1972 г. в лаборатории скоростных автомобилей МАДИ. Горячо взялись за постройку багги в Прибалтике, особенно в г. Цесис (Латвия), на Украине в Запорожье, в Свердловске (ныне Екатеринбург) и в других местах. Ленинградский завод ДОСААФ «Патриот» и завод ДОСААФ в г. Абовяне (Ереван) стали изготовлять «фирменные багги». Первые отечественные багги, на которых впервые выступали за рубежом в августе 1983 г. в Болгарии, были конструкции Владимира Губы из Тольятти. В связи с запретом в СССР кросса на грузовых автомобилях в 1980-х годах стали изготовляться «багги-мастадонты» на базе шасси и агрегатов ГАЗ-51, ГАЗ-53 и т.д.
Спортивные багги имеют одноместную конструкцию с мощным каркасом безопасности, органически связанным с несущей пространственной рамой. Кузова нет, на каркас навешиваются лёгкие панели. У большинства багги ведущие колёса задние. Для лучшей развесовки (максимальной загрузки ведущих колёс) двигатель иногда смещают за ось задних колёс. Развитые крылья и брызговики защищают спортсмена от грязи и пыли. Мощные отбойники, в том числе боковые, предохраняют от столкновений. Особое значение уделяется качеству подвески и её большому ходу, а также подбору шин, так как гоночное полотно трасс автокросса различны, от ровной поверхности (характерно для трасс Западной Европы) до крутых подъёмов и спусков с выбоинами (например, трасса «Арское» в Ульяновске).
Как и все автомобили, багги имеет свою спортивную классификацию, которая на начальном этапе развития кросса на баггах сравнительно часто менялась, т.к. нужно было предоставить наиболее широкое поле деятельности конструкторам и в то же время обеспечить соревновательный процесс при равных технических условиях. Так на Чемпионате и Кубке СССР 1988 г. устанавливалось 7 зачетных групп. В настоящее время, в соответствии с Всероссийским реестром видов спорта, автокросс входит в состав автомобильного спорта в виде четырнадцати спортивных дисциплин, среди которых соревнования на багги.
Багги ВАЗ-Спринт, 1985
Багги ГАЗ-Б3901, 1994
БАГГИ-СПИДВЕЙ – нетрадиционный вид соревнований по автоспорту, проводимый для багги на коротких 400-метровых кольцевых трассах (стадионах) с гаревым покрытием, по системе заездов, принятых в спидвее. Впервые с успехом прошли 20-21 октября 1990 г. в лично-командной гонке в г. Балакове на стадионе «Труд» при инициативе директора СТК «Синяя птица» объединения «Транссельхозтехника» ветерана автомотоспорта Б.Е. Цехановича.
БАЗА АВТОМОБИЛЯ (МОТОЦИКЛА) – расстояние между осями передних и задних колёс 2-осного автомобиля