Большой космический обман США: истоки. Обзор публикаций скептиков, выступавших с критикой американского обмана. А. В. Панов

часть ракеты были предварительно отсоединены от второй, третьей ступени и адаптера, в которых не было ни двигателей, ни топлива. Если бы таковые были, то взрыв бы закончился трагедией и прекращением полета. Управляемый, направленный взрыв гарантирует разрушение средних, цилиндрических частей ракеты на более мелкие фракции, что гарантирует невозможность наблюдения падения части огромной ракеты на Землю. Вот этот момент ярких вспышек, очень похожих на горение магния, на начальном этапе полетов ракет «Сатурн-5» и «Сатурн-1В».

      Кадры с указанием времени демонстрации «2:16», «2:52» и увеличенный фрагмент кадра «2:52» из фильма НАСА:

      «1969 Apollo 11 Saturn V launch».

      Кадры этого фильма показывают яркие вспышки!

      Простакам эти взрывы выдают как момент срабатывания РДТТ торможения первой ступени, которые находятся в хвостовой части этой самой ступени и направлены почти по направлению движения ракеты. Выброс из твердотопливных двигателей небольшого размера не могла образовать огромные облака пламени и дыма высокой плотности, а уж тем более череду таких вспышек: 3—4, как минимум. Такие глупости нет необходимости рассматривать и обсуждать.

      Чтобы скрыть этот самый интересный момент, американцы с помощью макетов ракеты и разделяющих ступеней, с помощью механического устройства, скрытого от кинокамеры частями модели, в аэродинамической трубе, при нормальном атмосферном давлении сняли кинокадры отделения первой ступени.

      Используя фейерверк, американские специалисты комбинированных съемок показали кинозрителям на основе макета ракеты и разделяющих ступеней, тот самый взрыв, вспышки, и выброс пламени и дыма исходил из средней части ракеты, а не из так называемых двигателей торможения РДТТ.

      Размеры и масса этих двигателей торможения по сравнению с размерами и массой ракеты, которые декларировало НАСА, были просто ничтожными.

      Описание этих РДТТ, версия НАСА: «Тяга каждого тормозного РДТТ около 38 т (зависит от температуры), эффективное время работы 0,67 секунд». «Наиболее крупными являются тормозные РДТТ первой ступени; их высота 2,24 м, диаметр 0,39 м, масса 228 кг (в том числе 126 кг топлива). Наименьшие РДТТ, обеспечивающие «осадку» топлива в баках третьей ступени, содержат по 27 кг топлива. [5]

      Г. А. Назаров, В. И. Прищепа, «Космические твердотопливные двигатели».

      Конструкция небольших РДТТ показывает, что такие РДТТ не могли создать огромные облака пламени и дыма диаметром 200 метров и более.

      Эти РДТТ в комбинированных съемках заменили обычными «фонариками», свет которых хорошо выделялся на фоне закопченной дымом фейерверка первой ступени.

      Снимался макет в аэродинамической трубе. Детали иллюминатора на фотографиях НАСА имеют такую же резкость, как изображение ракеты, которая по версии НАСА, находилась далеко от стекла иллюминатора. Это