удержаться на таком высоком уровне, даже если кризис последующих лет миновал бы авторынок. Рассмотрим демографический контекст. В 2008 году свое 18-летие отметили те, кто родился в 1990 году. После 90-го в стране отмечался спад рождаемости, соответственно, уменьшалось и количество новых водителей. И этот фактор стал понижающим трендом на авторынке. Однако на фоне невысокого уровня автомобилизации страны и широкой доступности автомобильных кредитов данный тренд был малозаметен. К 2018 году рынок вступил в новый период: в 2000 году рождаемость стала заметно выше, чем она была в 90-х. То есть число молодых водителей должно расти. Но пока в России такой фактор и его влияние на рынок, а вместе с ним и особенности поведения поколения так называемых «миллениалов», изучены неглубоко. А ведь недалек тот день, когда именно это поколение станет основной платежеспособной категорией населения, и, что немаловажно, она будет значительно больше в сравнении с людьми поколения 90-х.
