Увлекательная экономика. Школьный курс. Для учеников 9—11 классов. Лариса Заплатинская

абсурдной – это означает сделать хотя бы одну дополнительную остановку. Но если вы посмотрите на сеть в целом, это эффективный способ создания огромного количества соединений. Например, если вы хотите соединить 100 рынков друг с другом, и если вы делаете все это с прямыми точечными поставками, то это займет 100 раз 99 – или 9900 – прямых доставок. Но если вы пройдете одну клиринговую систему, это займет не более 100 поставок. Итак, вы смотрите на систему, которая примерно в 100 раз эффективнее.

      FedEx не только использовал этот новый метод доставки пакетов. Они использовали новые технологические устройства для упрощения сортировки и доставки. FedEx использовала штрих-коды для сортировки и отслеживания посылок и помещал компьютеры в автофургоны для отображения маршрута водителя и продолжения отслеживания посылок.

      Как модель «втулка и спица», так и электронные устройства привели к ускорению поставок. Вскоре другие компании доставки стали подражать Федерал Экспресс. Сегодня быстрая и надежная доставка является неотъемлемой частью жизни благодаря FedEx и технологическим достижениям, которые они разработали и использовали.

      Простота

      Технологии не должны быть сложными или мощными, чтобы оказывать значительное влияние на производительность и распределение. Иногда достаточно просто упростить ситуацию, как это делала FedEx, или стандартизировать методы.

      Один из самых влиятельных технологических достижений в прошлом столетии сделал обе эти вещи. Грузовой контейнер представляет собой простую прямоугольную коробку, но он изменил мир доставки и распределения путем стандартизации и упрощения.

      Грузовой контейнер частично отвечает за быстрый рост мировой торговли.

      Революционная шкатулка

      Грузовые контейнеры – это простые металлические ящики с деревянным полом высотой 8 1/2 фута и длиной 20 или 40 футов. Благодаря своей простоте грузовой контейнер повысил эффективность грузоперевозок, сделав распределение товаров более быстрым и менее затратным. Это увеличило объем международной торговли и позволило потребителям покупать товары дешевле. В настоящее время около 15 миллионов таких ящиков бродят по Земле, а в 2005 году почти 8 миллионов контейнеров проникли в Соединенные Штаты. Их груз стоил почти 800 миллиардов долларов.

      До контейнеров груз загружался и выгружался докерами, известными как грузчики. Иногда грузчики могли использовать краны и вилочные погрузчики, но большая часть груза содержалась в мешках, коробках и бочках, которые приходилось перемещать по частям, иногда вручную. Это занимало очень много времени и было утомительным и опасным. Разгрузка обычного корабля могла занять неделю или более, а 20 грузчиков работали круглосуточно. Стоимость оплаты этих докеров была огромна. Затраты на оплату труда составляли не менее половины общей стоимости доставки товаров.

      С использованием грузовых контейнеров груз можно загружать и выгружать намного быстрее и проще. Специальные