Вывод из определения неприятности (Основной закон о неприятностях)
Если к неприятности очень хорошо подготовиться, то она, скорее всего, не случится.
Дополнение к основному закону о неприятностях
Чем дольше неприятности не случаются, тем больше вероятность, что неприятность всё-таки случится.
Вывод из основного закона о неприятностях
Случаются только те неприятности, к которым не готовился.
Второй вывод из основного закона о неприятностях
Неприятности случаются только тогда, когда к ним не подготовился.
Дополнения к первому и второму выводу из основного закона о неприятностях
Это такой лом готовиться к неприятностям, зная, что, скорее всего, они не случатся.
Главный вывод из основного закона о неприятностях
При дальнейшем повышении автоматизации летной деятельности капитану предстоит единственная задача – быть готовым к неисправности автоматики.
Вывод из главного вывода из основного закона о неприятностях
Чем надежнее автоматика, облегчающая работу пилотов, тем тяжелее быть постоянно готовым к ее неисправности. Следовательно, чем более облегчается труд пилотов, тем тяжелее у них работа.
Дополнение к выводу из главного вывода из основного закона о неприятностях
Линейный пилот может стать героем, если ему сильно не повезет, во-первых, но он будет очень хорошо к этому невезению готов, во-вторых.
Главный закон организации летной работы (ОЛР)
Меры по обеспечению безопасности полётов необходимо принимать до наступления неприятности, а не после того.
Дополнение к главному закону ОЛР
Если вышеуказанные меры требуют материальных затрат, то объяснить необходимость этих затрат финансистам до наступления неприятности невозможно.
Уточнение к дополнению к главному закону ОЛР
Все вышеуказанные меры требуют материальных затрат.
Выводы из уточнения к дополнению к главному закону ОЛР
Профилактика неприятностей невозможна, если в принятии решения принимают участие экономисты.
Уточнение к выводу из дополнения к главному закону ОЛР
Экономисты бывают умными – кто учится на ошибках других; глупыми – кто учится на своих ошибках, и придурками – кто даже на своих ошибках не учится.
Правила Батера Брэда
Правила проверки техники пилотирования (для проверяющего)
Первое правило проверки техники пилотирования
При проверке техники пилотирования главная задача – безопасное завершение полета.
Второе правило проверки техники пилотирования
Хороший проверяющий тот, кого проверяемый до завершения рейса не замечает.
Третье правило проверки техники пилотирования
Если