Да несомненно это она, да это она, где же она живет. Я посмотрел на конверт, на нем было написано вместо обратного адреса. Кому оно адресовано написано необычайно метко Живому трупу.
Я показал его Вернадскому.
– Шутка наверное – ответил он.
–Если это шутка, то это весьма очень обидная шутка.
Ночью зазвонил телефон я взял трубку.
– А это я Виола- послышался Лерин голос.
–А это ты Лера, хороша шутка которая ты прислала, умнеть стала.
–Я не Лера.
– Ладно – подумал я про себя – шутить задумала проклятая.
– А я на тебе не женюсь, ты меня тяжело обидела.
–Нет я не Лера- ответил голос -это я Виола говорю же я тебе что это не Лера.
–Ладно шутки шутками а скажи а где ты живёшь.
–Не скажу не скажу- с типичной Лериной взбалмошностью ответила она.
–Нет вы честно положа руку на сердце скажи имя твое.
–Я Виола Клерк О Нил.
–Ну ладно Виола так Виола – сказал я улыбаясь.
–А почему ты так на её обижен – сказал голос.
Я рассказал ей вкратце случай с Валерией.
– А поговорю с ней.
Я улегся спать чтобы опять ночью вскочить и подойти к телефону.
– Алло я вас слушаю
–Это я Лера извини, пожалуйста Виола требует.
–Прощаю, дай мне спать спокойно.
Я пошел снова спать. Я расхохотался такая затея вполне стать к Лере. Но в глубине души шевелился червячок сомнения могла ли она придумать такую басню. Нет скорее она списала. Сама вряд ли мозгов не хватит. Хитрая она как лисица. На следующий день она позвонила.
– Ну а теперь всерьёз расскажи ка про цилиндр кислородного стирлинга.
–Боюсь что у вас ума не хватит. Образование надо иметь высшее.
–Я не Лера я Виола. Рассказывай идею. Пойму.
Я пожал плечами стал рассказать ей.
Общеизвестно что в паровом двигателе две мертвые точки, первая это, когда поршень двигается вверх и останавливается перед тем как пойти вниз. Вторая мертвая точка внизу когда поршень идёт вниз и останавливается перед тем как пойти вверх.
–Простите но мы говорим о кислородном стирлинге.
–Имейте терпение слушать Виола. Вот так я заметил что система эта очень далека от совершенства. То есть цилиндровая система. Вот ты сама посуди какая нагрузка обрушивается на шестерни и шатун приходится вначале когда поршень движется из верней точки в нижнюю точку. В конце концов в самом начале движения поршня на него действуют разные силы. Сначала 20 атмосфер, потом 10, 5, 2, 1 атмосфера.
–А понятно нагрузка разная ведь вначале высокое давление. А почему ты говоришь о паровом двигателе, ведь это допотопный двигатель.
–Чтобы легче объяснить. Поэтому я предлагаю усовершенствовать машину так, чтобы давление пара использовалось на сто процентов.
–Каким