Но есть выход гораздо интереснее нашего «единственного» – торможение с пульсацией (русская АБС). Здесь, конечно, нужны сноровка и собранность. В вышеописанной ситуации, нажав педаль тормоза до блокирования колес, следовало чуть-чуть ее отпустить, чтобы они снова раскрутились, и повторить это 1–2 раза в секунду. Машина ощутимо тормозит на льду, а на мокрой глине, где переход от качения к скольжению заметнее, этот прием особенно впечатляет. Благо, заторможены все четыре колеса. Пока колеса вращаются, машина послушна рулю – в этот момент и отлавливают траекторию, чтобы потом затормозить вновь до юза. Освоить прием несложно. Есть фокус и посложней, так сказать, для асов: нажав тормоз левой ногой, правой следует добавить газ, чтобы ведущие колеса, тормозя, не блокировались. Этому приему научиться довольно непросто, ведь наша левая нога по привычке стремится к педали сцепления и к тому же она «не приучена» дозировать усилие. Но он не раз выручит в сложной ситуации, если научитесь его правильно выполнять.
ВНИМАНИЕ
Хороший водитель должен, как шахматист, уметь предвидеть развитие событий. Тогда и сложных ситуаций можно избежать.
Не стоит забывать еще и о том, что в России, как известно, две беды. Причем на второй можно встретить немало представителей первой. В таких случаях думать надо и за себя, и за того парня! На дворе весна, у людей авитаминоз, различные психологические обострения, так что следует быть особенно внимательным. Да и на нормальных людях приход весны сказывается, так что в крайне нервных условиях весенней дороги необходимо держать себя в руках, не раздражаться по мелочам и следовать правилу трех «Д» – «Дай дорогу дураку». Вспомните лучше, что лето и сухой асфальт уже не за горами!
Весенние заблуждения водителей
Что мы все про лед да заносы, скажете вы. На дворе весна! Зима наконец-то сдает позиции, а значит, пора автомобилистам вздохнуть с облегчением! Не надо думать: заведется ли двигатель после ночной стужи, справимся ли мы с ледяным подъемом во дворе дома, затормозим или нет на перекрестке… Все! Конец зимним мучениям и неудобствам! А какое невероятное удовольствие получаешь: жмешь на тормоз – машина останавливается, поворачиваешь руль – машина поворачивает в любой поворот, разогнаться захотелось – пожалуйста! Начинаешь думать: «Не такой уж я плохой водитель, каким себя чувствовал зимой». А через неделю-другую и вовсе забываются все зимние «чудеса» в управлении автомобилем. Водитель вырастает в собственных глазах до уровня мастерства