Мост. Про ополченцев, чекистов и бандеровцев. Андрей Дмитревский. Читать онлайн. Newlib. NEWLIB.NET

Автор: Андрей Дмитревский
Издательство: Издательские решения
Серия:
Жанр произведения: Историческая литература
Год издания: 0
isbn: 9785005026347
Скачать книгу
происходило в Киеве летом и в Москве в октябре 41-го, где тогда жили и мои родители?

      Как оценивают действия ЮЗФ, в том числе экипажей бронепоездов, советские военачальники, а также генералы вермахта, историки?

      Какое мнение о Сталине было у известных военачальников, писателей-фронтовики, других участников войны?

      Как на самом деле воспринимал вождя один из «сталинских наркомов» – народный комиссар, министр путей сообщения в годы войны и послевоенный период И. В. Ковалев, с которым автору этих строк довелось в свое время общаться?

      Почему после разгрома нацистской Германии появились персонажи, считающие себя «понад усе»?

      Постараюсь ответить и на вопросы, которые, возможно, возникнут у читателей-россиян.

      Например: «А нужна ли сейчас книга, где речь идет о Киеве, Украине? Что связывает автора книги с Украиной, железнодорожным транспортом?»

      Боевой путь экипажей бронепоездов ополченцев-железнодорожников – небольшой эпизод в масштабе Великой Отечественной, но тоже, на мой взгляд, важная и малоизвестная ее страница.

      Книга – дань памяти и благодарности этим людям, всем бойцам и командирам Юго-Западного фронта, других фронтов, которые в 1941 году дали возможность выиграть время для подготовки обороны Москвы.

      Немалый вклад в Победу внесли также работники железных дорог, Главного управления военно-восстановительных работ4, спецформирований НКПС5, Железнодорожные войска.

      Они обеспечивали перевозки, восстанавливали и строили железные дороги, депо, мосты.

      Так, мой отец Александр Васильевич Дмитревский, инженер-путеец, как и сотни других железнодорожников, участвовал в строительстве Дарницкого железнодорожного моста через Днепр в ноябре 1943 года, по которому пошли эшелоны с войсками, техникой для армий, продолжавших освобождение Правобережной Украины.

      Написать эту книгу побудили и события 2014 года в Украине, где национальными героями были объявлены пособники гитлеровцев Степан Бандера, гаупштурмфюрер СС, замкомандира батальона Абвера «Нахтигаль» Роман Шухевич, другие члены Организации украинских националистов, Украинской повстанческой армии (ОУН-УПА)6, каратели эсэсовской дивизии «Галичина», которых разгромили Красная Армия, ополченцы, наши отцы и деды.

      Мой отец – инженер-путеец, почетный железнодорожник Александр Васильевич ДМИТРЕВСКИЙ. Фото из семейного архива.

      Надеюсь, что книга станет, образно говоря, еще одним мостом, связывающим граждан Украины и россиян, у которых жива память о войне, своих родных, принимавших в ней участие.

      Мои оценочные суждения не претендуют на некие исторические открытия. Так как я по образованию филолог, журналист, то при необходимости буду ссылаться на военных историков, известных писателей, воспоминания участников войны, другие авторитетные мнения, высказывать и свою


<p>4</p>

Главное управление военно-восстановительных работ (ГУВВР НКПС) было организовано в январе 1942 года с целью объединения в системе НКПС людских и материальных ресурсов, используемых для восстановления железных дорог и других объектов. В подчинение главка НКПС были переданы Железнодорожные войска, ранее входившие в структуру Народного комитета обороны, спецформирования НКПС и другие подразделения. На фронтах были организованы управления военно-восстановительных работ.

<p>5</p>

Специализированные строительно-восстановительные и эксплуатационные организации, созданные в НКПС в годы Великой Отечественной войны.

<p>6</p>

3 Запрещенные в РФ организации. Эта сноска по умолчанию относится ко всем упоминаниям ОУН-УПА в тексте книги.