Среди перечисленных Лоуренсом Куше факторов можно выделить «симптоматичные»:
– неисправность компасов на самолёте лейтенанта Тейлора,
– выход из строя одного из радиоканалов у лейтенанта Кокса,
– плохой радиоприём,
– невозможность быстро запеленговать звено,
– неудача попыток передать по радио координаты звена,
– выход из строя кабельной (телетайпной) связи,
– обледенение (?) антенны на самолёте «Дамбоу».
И невооружённым глазом видно, что во всех семи факторах есть нечто общее, а именно: они суть технические, по физической природе – электромагнитные.
Почему Куше рассредоточил эти технические факторы среди других, не технических? Да потому, что если их представить вместе, как только что сделали мы, то сразу вырисовывается «синдром», и возникает сомнение, – а случайно ли совпадение технических факторов? Сомнение же это, в свою очередь, порождает мысль о «гигантской электронной маскировочной сети», накрывшей район инцидента 5 декабря 1945 года.
14. ВОЗМОЖНЫ ЛИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ ПСИХОЗЫ?
Службы автомобильного транспорта установили, что частота дорожных катастроф распределяется во времени неравномерно: на вычерчиваемых графиках тут и там вдруг выступали «горбы» и «пики». Стали искать причину, корреляции проводились со всеми подозрительными факторами. В результате «горбы» и «пики» совпали с периодами повышения солнечной активности. Дальнейший анализ, проведённый на материале более ста тысяч случаев, показал: на следующий день после солнечной вспышки, когда напряжённость магнитного поля Земли начинает резко колебаться, число автомобильных катастроф возрастает в 4 раза!
Врачи давно подметили, что при магнитных бурях увеличивается число поступлений в психиатрические больницы. Эмпирические наблюдения позже подтвердились изучением нескольких тысяч историй болезни в Германии и США. При этом обнаружилась ещё одна закономерность: на вторые сутки после солнечных взрывов число самоубийств возрастает в 4 раза, по сравнению с днями спокойного Солнца.
Сами по себе магнитные бури, конечно, не могут быть причиной психического заболевания, они лишь пробуждают «дремлющую» болезнь, чаще обостряют уже текущий патологический процесс. Но увеличение числа автокатастроф в периоды повышенной солнечной активности свидетельствует о преходящих (как говорят медики, функциональных) нарушениях в психической сфере у здоровых людей. Не последнюю роль здесь играет нарушение способности к ориентации…
– Ориентация? – переспросит автомобилист. – Да ведь это совсем просто. Автострада сама выстилает путь, а дорожные щиты-указатели как раз и выставлены для того,