– Да это возможно, но крылья, не будут представлять никакой ценности.
– А если мы к ним подцепим более крупные ракеты? Такое возможно?
– Да, увеличив прочность и толщину крыла, также, можно использовать объем внутри крыла. Допустимая полезная загрузка под крыло, в условиях Земли, составит 40 тонн.
– Пока этого достаточно, – Александр прокрутил изображение, – так что тут внутри…
Круглыми сутками шли работы на стройке. Рабочие сменяли друг друга. Ночами, работы шли под светом мощных прожекторов, установленных по всему периметру. Ревели моторы самосвалов и экскаваторов, лязгали гусеницы бульдозеров. Дрожала земля от виброкатков и сваебоев. Такими темпами, к середине июня были выкопаны еще два котлована. И в них начали забивать сваи. В первом котловане залили бетоном основание и установили высокие колонны основания каркаса здания. Вся площадка была отсыпана скалой и щебнем. Смонтирована электроподстанция. Вокруг всей территории поставлен высокий забор. Стройка кипела работой. В Екатеринбурге сняли помещение для офиса фирмы. Наняли штат офисного персонала. Кадровики начали набор рабочих. Первоначально это были опытные сварщики, монтажники металлоконструкций, электромонтеры. Александр с Сергеем начали делать заказы на оборудование и материала для производства. Станки плазменной и лазерной резки, различное сварочное оборудование для разных металлов, приборы измерения и контроля, многочисленные инструменты и монтажное оборудование.
В начале июля первый ангар-стапель был почти готов. Из сэндвич-панелей, собраны стены, на сорокаметровой высоте, установлены три мощных кран-балки, над которыми возвышалась громадная крыша, собранная также из сэндвич-панелей. Через весь ангар проходили шесть линий рельс. С одной стороны они упирались в небольшие ворота, с другой, выходили из громадных, раздвижных ворот, размерами, с всю торцевую часть здания. Далее, шли по длинной, более узкой, бетонной площадке. С другой стороны ангара заканчивали собирать три цеха по резке металла. Второй ангар-стапель был длиннее, шире и выше. Его только начали собирать. Третий был еще больше, у него еще проводили работы по заливке бетона. В стороне начали ставить быстровозводимые здания складов. Недалеко от въезда, строилось здание управления. Работы везде шли одновременно и круглые сутки, что было обязательным условиям договоров со строительными фирмами. Новые рабочие фирмы, также принимали участие в работах, при этом, оценивались их профессиональные качества.
15 июля установили на рельсы первого стапеля, мощные рельсовые тележки с гидравлическими домкратами и 16 июля заложили первую балку, первого корабля. Рабочие, правда, не знали, что они делают. До того, Александр с Сергеем, детально переработали изначальный проект элинийского корабля, оставив прежним, по сути, только габаритные размеры. С этого момента, у всех работающих в ангаре и цехах металлорезки, при входе, забирали телефоны и другие приборы, способные вести запись.