Евротур-Eurotrip 2.0. Mортен Торвальдсен

Европы, перелёт Москва – Рио де Жанейро – Москва, его стоимость варьируется от 32 до 160 тысяч рублей), так что есть смысл поискать. Минус экономичного тарифа – невозможность вернуть, изменения срока ВОЗМОЖНЫ, но могут потребовать дополнительной платы. ВНИМАТЕЛЬНО читайте условия, они всегда есть на сайте и открываются на любом этапе бронирования. Платёж проводится в режиме реального времени. Билет – не нужен, достаточно паспорта. Однако рекомендую распечатать файл (чаще всего PDF) присылаемый для подтверждения заказа – он содержит ваши данные и оригинальный код заказа – в случае сбоев системы с ним вам будет проще. Поиск сайтов авиакомпаний легко осуществим – либо через Яндекс, либо через адресную строку (название компании латиницей . ком). Это для вылета из России, по Европе же курсирует масса компаний дискаунтеров (перелёт с которыми редко стоит более 100 евро). Для справки дискаунтер (от англ. discount – скидка), лоу – кост (англ. low – cost – низкая стоимость), бюджетный перевозчик – чаще всего авиакомпания предлагающая перелёт по цене, сопоставимой со стоимостью наземной перевозки (так называемый воздушный автобус). Поставленная цель достигается путём снижения накладных расходов – все сервисы на борту платные, багаж, за исключением ручной клади оплачивается отдельно, заказ билетов только в интернет, внесение изменений в план полёта (смена имени или даты) либо платные, либо невозможны…

      С ними сложнее, т.к. сайты редко поддерживают русский язык. Список работающих – в приложении. В Россию из дискаунтеров летают немцы, итальянцы и норвежцы. При всей привлекательности бюджетных авиаперевозок, отмечу, что в условиях экономического кризиса невозможно предсказать стабильность перевозки – поэтому не надо пытаться «облететь» за раз 10 стран, достаточно запланировать 1-2 перелёта и держать в уме обходной план на случай внезапной остановки компании. Кроме того часто авиаперевозчики – дискаунтеры летают в маленькие «местечковые» аэропорты и это доставляет немало проблем при состыковке рейсов по времени, и способствует удорожанию переезда (приходится ехать на такси, что в Европе совсем не дёшево). Стоит также отметить, что при выборе дискаунтера нужно обращать внимание на дочерние компании крупных перевозчиков. Самый известный из них – финский Blue 1-дочка SAS, рейсы которой стоят в сетке основного перевозчика. Имеют свои региональные подразделения и Люфтганза, и Эйр Франс – КЛМ, и другие. Подробно об этом можно узнать на сайтах компаний. И ещё один аргумент в пользу утверждения, что не стоит увлекаться перелётами, только потому, что они дёшевы – все бюджетные перевозки – эконом – класс, в самом худшем смысле этого слова-места расположены так близко как позволяет закон, напитки (все) оплачиваются отдельно и стоят дорого (а в полёте надо пить, но жидкость по правилам безопасности на борт брать нельзя), багаж (кроме 10 кг ручной клади) – оплачивается отдельно. Не забываем про перепады давления, и как следствие развитие «синдрома экономического класса», в общем два-три перелёта за отпуск – нормально,