проехали длиною почти на мой взгляд 500 метров и нас ожидал огороженный забором синим городок строительной организации. Бетонная дорога служила жестким покрытием от появления в дождливую погоду бездорожья, которое может появиться от грузовых самосвалов и автогрейдеров, а бульдозеры средней тяжести которые ездили в городок и распологалась дорожная техника по соседству на специальной площади, которая была огорожена так же забором и вневедомственная частная охранная компания, которую обычно называют,,ЧОП,, или предприятие выполняет все охранные функции своей деятельности, когда ее нанимает на работу строительная организация по соблюдению порядка на своей территории, которую она на то время арендует или занимает во время строительства запланированного объекта. Немного замерз я на улице, когда вышел из теплой,, Газели,, со своим багажом, закрыл двери ее, я рассмотрел, что в городке находиться много вагончиков на которых висят кондиционеры и есть антенны для просмотра телевизора. Все вагончики окрашены в синий цвет так же. На мачтах трех висели три флага один из которых флаг строительной организации,, Автобан,,, другой города Москвы, а третий Российской Федерации. Не долго думая мне водитель выходя из,, Газели,, приятный и культурный человек по своему видимо образованию крикнул чтобы я прошел в вагончик в котором находиться диспетчер и там обычно все отмечаются работники строительной организации, которые приезжают устраиваться на работу. Прошло еще немного времени, почти час и я успел подать как все свои документы, так и оформился на работу под названием,, Вахта,,. За время моего оформления я познакомился с прорабом в вагончике у диспетчера, прораб который принял меня на участок был культурным и умным человеком в возрасте 40—43 лет, с образованием строителя дорожного, размышления и его взгляды на подчиненных у него были похожие, словно он был бывшим офицером вооруженных сил России и все его организаторские способности в дальнейшем и контроль дорожной техники, а так же утренние и вечерние совещания в вагончике под названием – прорабская, в которой были проведены как опытные и профессиональные, короткие беседы с мастерами, которые должны были успеть выполнить календарный график строительства, каждого километра новой автодороги, которая должна была стать широкой и новой небольшой автомагистралью для разгрузки существующего, транспортного потока на данных километрах старой автодороги, которая служила длительное время в данном небольшом городе и автомобили местных жителей двигались среди грузовых автомобилей, которые были как из других городов Московской области, так и изношенное покрытие существующей автодороги старой конструкции было сильно разломано и много встречалось как ям, так и трещин в асфальте и профиль дороги требывал серьезного восстановления, поскольку если дорога загружена вся транспортом в час пик или рабочее время. Обычно колеса
