Понятно, что идея украинского президента никакой поддержки не встретила. Но дабы в очередной раз поддержать своего украинского сателлита, осенью 2017 года американцы и британцы выкупили украинские евробонды на 3 млрд. долларов и предложили Европе (через Литву) предоставить Украине в 2017—2020 годах масштабную экономическую помощь в размере не менее 15 млрд. евро.
Однако в Брюсселе это предложение вызвало немалое раздражение. Выстаивая отношения с Украиной, Европа исходила из того, что её нельзя отдавать под контроль Москвы. Но управлять Украиной у европейцев получалось плохо, так как страна с момента своего рождения была охвачена тотальной коррупцией, а попытки ввести в украинскую власть «варягов» неизменно заканчивались крахом. Поэтому уже в 2016 году глава Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер сделал весьма неожиданное заявление, предложив вернуть Украину в «историческое сплетение с Россией». Подоплёка данного заявления проста – дочиста разорив и ограбив Украину, европейцы захотели вернуть её Москве. Чтобы именно она за свой счёт поддерживала украинскую экономику и выплачивала американцам гигантские долги Киева.
К тому времени, из-за своего самоубийственного конфликта с Россией, Украина перестала быть интересной мировому бизнесу даже в роли просто транзитного государства.
Начиная с 2013 года Китай успешно продвигает глобальный проект «Великого шёлкового пути», стремясь установить единую логистическую цепочку с огромной пропускной способностью для продвижения своих товаров на Европейский континент. Но благодаря своей тупости и патологической ненависти к России бандеровцы умудрились оставить возглавляемую ими страну за бортом этого серьёзного проекта.
В январе 2016 года украинские власти попытались открыть свой «Шёлковый путь» в обход российской территории и торжественно запустили товарный состав, который должен был доставить груз в Китай. Под фанфары очередной перемоги поезд прошёл через Украину, Грузию, Азербайджан и Казахстан. Однако быстро выяснилось, что гнать поезда через пять государственных границ и возить каждый состав паромами через два моря – не так выгодно, как поставить его на российские рельсы на Дальнем Востоке и разгрузить в портах Балтики. Поэтому никаких китайских грузов украинский поезд не дождался и с позором порожняком вернулся обратно.
Тогда киевская хунта в несколько этапов запретила обслуживание, погрузку и перемещение по территории Украины российских грузовых вагонов и грузовых