В 1906 году в Улытау прибыла геологическая партия английского инженера-геолога Уэста. Какой дорогой она прибыла? Через Жосалы, Атбасар или Спасск? Эти вопросы являются продуктом для дальнейшего и подробного исследования деятельности английских инженеров. А пока будем довольствоваться теми архивными данными, которые удалось изучить.
Проделав масштабные геологоразведочные работы, Уэст, на основе первых же бурений и полученных результатов от отправленных на выплавку руд, телеграфировал Лондон о том, что только по предварительным данным содержание меди в руде колеблется от 6 до 32 процентов.
Геологи С. Болл и Бродрик произвели полу-инструментальные геолого-топографические съемки. Всего за время работы английские геологи пробурили 235 скважин общей глубиной свыше 17 тысяч метров, то есть в среднем 72 метра. Вместе с тем англичане прошли более 17 шахт и большое количество штреков.58 Это позволило им прийти к заключению о том, что здесь можно построить медеплавильный завод проектной мощностью в 5000 тонн меди в год, при минимальной продолжительности деятельности завода в течении 30 лет.
На основе предварительных заключений Уэста в 1906 году в Лондоне было образовано АО «Атбасарских медных копи». 29 мая 1909 года Жезказганское месторождение меди, Ескулинское месторождение железа, известковый карьер в Улытау, а также Байконырские буроугольные копи были приобретены этим Акционерным обществом.
Для изучения местности с целью планирования инфраструктуры будущей медной промышленности в Улытау приехал английский инженер Гарвэй. По возвращении в Англию он докладывал акционерам о благоприятных условиях для развития медеплавильного производства в Улытау.
В 1906 году была сдана в эксплуатацию железная дорога Оренбург-Ташкент, что значительно снижала себестоимость черновой меди. На месте будущей строительной площадки имелись достаточные возможности обеспечения производства водными ресурсами. Земля Улытау оказалась богатой строительными материалами.
В своем докладе Гарвэй отметил одну из самых важных аспектов своей поездки – это наличие в дикой степи топлива для будущего завода. В качестве топлива выступали Байконырские копи бурого угля, где Уэст пробурил 54 скважины и в двух местах обнаружил пласты, которых, по его мнению, хватит для обеспечения топливом медеплавильный завод.
Все выше перечисленные заключения Гарвэя убедили акционеров начать проектирование строительства медеплавильного завода и обогатительной фабрики в Карсакбае, двух шахт в Байконыре, а также нескольких рудников в Жезказгане. Проект был утвержден в декабре 1912 года правлением АО «Атбасарские медные копи».59
В степи закипела работа. Работой руководило АО «Спасские медные руды».60 Началась грандиозная стройка, масштабы которой доселе еще не видели