Первые переселенцы.
Первым директором стал Василий Андреевич Степанченко. В его подчинении были бухгалтер и счетовод. 15 февраля 1946 года из Москвы приехали на рыбзавод И.А.Баскаков, В.Ф.Пчелинцев, и В.П.Чурбаков с семьями. Они втроём стали первыми его рабочими. Военные раздобыли и привели на буксире в порт две большие шлюпки. Рыболовные снасти нашли в Раушине (Светлогорске). Из Раушена были приняты на работу 16 человек.
Выход на промысел в 1946 году.
Первый раз из ставных неводов, которые установили недалеко от порта, взяли 300 кг. трески. Это было большой радостью для всех. Часть рыбы пришлось обменять на необходимые продукты для рабочих.
Иногда рыбу отправляли в Кёнигсберг. На Ивана Агеевича Баскакова возложили обязанности завхоза. Временами рыбакам приходилось возвращаться в порт поздно ночью. Для ориентира вместо маяка на конце восточного мола установили бочку, в которой сжигали пропитанное тряпьё. Пойманную рыбу хранили в сарае, в обыкновенных ваннах. Потом нашли подвал с цементным отсеком. Там солили и хранили рыбу. Шлюпки на ночь вытаскивали на берег. В подвальном помещении был склад, куда на вагонетках свозили рыбу с причала.
Первая контора рыбзавода.
В этом же году из Астраханского рыбколхоза «Астраханец» с шестью опытными добытчиками был откомандирован в распоряжение «Балтгосрыбтреста» Зимовин Павел Андреевич (один из первых капитанов). В 1958 году за свой труд капитан Зимовин Павел Андреевич будет награждён орденом Ленина. Теперь на Нойкуренском рыбзаводе работали уже 32 человека. Во главе этого первого в области рыболовного предприятия стоял директор Яков Иванович Гончаров. Весь завод – один жилой дом, переделанный под контору.
В конце августа 1946 года Нойкуренский рыбзавод получил пять малых рыболовных траулеров типа КФК, немецкой постройки. Это были неприспособленные для лова рыбы суда. Военные на них тралили мины в Балтийском море. Затем они передали их рыбозаводу. Оборудования на них не было. Выловленная рыба находилась на палубе, трюмов не было. С кормы отдавали тралы и всю рыбу выбирали вручную. Из транспортных средств на рыбозаводе была только одна лошадь.
Зимовин Павел Андреевич
Здесь мне хочется привести воспоминания капитана дальнего плавания Татаринова Ю. П., который начинал свою морскую жизнь на судах базы. Эти его воспоминания изложены в книге «Будни рыбацкие, в шутку и всерьёз» под редакцией составителя-писателя, капитана второго ранга, доцента Балтийской государственной академии В. С. Геманова.
«В 1946 году начал работать на КФК (военный тральщик). Он работал на Нойкуренский рыбзавод. Экипаж КФК состоял из 5 человек. Капитан,