Несмотря на это, нам с главным инженером Бпроудо В. Б. удалось решить этот вопрос. Плиту нам прислали с завода – изготовителя после нашего письменного ходатайства в адрес ЦК КПСС и Новосибирского обкома КПСС (довольно нагло для того времени). Мы быстро освоили поверку квадрантов.
Сразу скажу, что мы с Владимиром Борисовичем проявили настойчивость, через Тыл Главкомата ПВО, личные связи через в/с 03160 (Звенигород) в течении нескольких лет оснастили 4174 БИТ так, что по возможностям поверки и ремонта к моменту ликвидации в 1994 году наша база была выше окружной, 401 БИТ. Хотя должно быть всё наоборот.
Хочу отметить высокий технический уровень знаний таких офицеров БИТ, как В. Броудо, С. Бондарчук, И. Пешехонов, Н. Гулеша, А. Князик, Б. Борушевский. Из рабочих и гражданских инженеров хочу отметить в лучшую сторону Е. Кошелева, Л. Седову, Т. Шигаеву, М. бахаеву, Л. Рогатину, В. Курганова.
Время шло, и БИТ становится ещё более яркой «звездой», в метрологическом обеспечении МО ПВО. О нас узнали многие подобные БИТ Советской Армии. Мы работали со знанием своего дела, профессионально, в соответствии с требованиями приказов и директив, руководящих документов в области метрологии и ГОСТ.
Успехи были не только в метрологии. Нам удалось обустроит казарму для л/с в соответствии с Уставом Внутренней службы ВС СССР так, что она стала лучшей в гарнизоне. Это отметил Главнокомандующий войсками ПВО страны генерал армии Третьяк, когда приезжал с инспекцией в наш гарнизон.
В БИТе мы с главным инженером разработали систему занятий по технической и специальной подготовке в области метрологии, что опять таки дало ощутимый результат. Хочу отметить в этом главного инженера и начальников отделов. Выполняя все метрологические работы в соответствии с требованиями ГОСТ, МУ, НТД, мы вышли на высокий уровень в области метрологии.
(И не только военной – когда в 90-х не платили по 3—4 месяца зарплату, а полученные деньги уже были наполовину «сгоревшими», мы не ныли, а абсолютно законно брали коммерческие СИ с оборонных заводов Москвы и области в поверку и ремонт и так выживали).
Высочайший уровень БИТ подтверждали проверки комиссий метрологической службой округа (как я писал, они были раздосадованы назначением меня на должность). Один подполковник Левченко чего стоил- и тот удивлялся нашему уровню подготовки, знаний и качеству проводимых поверочных операций.
Я, как командир БИТ, по итогам периодов обучения и за год всегда старался поощрить лучших офицеров, прапорщиков, солдат, сержантов, а так же рабочих и служащих Советской Армии.
Мы очень конструктивно и дружно работали с цехом по ремонту СИ в/ч 11291. Там работали асы своего дела, в первую очередь В. Виноградов, Н. Кочерыжкин и многие другие специалисты, оставшиеся там в результате «делёжки» специалистов и оборудования при разделении на БИТ и цех.
Автомобильный парк спецмашин всегда содержался