в купленную «тройку» и проводить лечение. Уже через пару минут, жуя бутерброд, я катил дальше. Время не резиновое, тратить нельзя. А следующей ночью я определил, что всё, это зона контроля немецких и итальянских войск. Видел разные опорные пункты, склады, подразделения на ночёвке. Пару раз останавливался, подбирался и тырил интересное. Только один раз не получилось, часовой засёк движение и поднял тревогу, пришлось ноги делать. А прихватил я вот что, на небольшом топливном складе, тут немцы стояли, в хранилище убрал двенадцать бочек с дизтопливом, это всё что было, бочку с моторным маслом, и пятнадцать бочек с бензином. Авиационного не было, тут видимо на снабжении автоколонн находились. То есть, это была армейская заправка. Потом посетил ночную стоянку итальянского подразделения, тут вообще мух не ловили. Увёл у них новенький «Додж» с крупнокалиберным пулемётом в кузове, явно трофей с англичан, и то что я давно хотел заполучить, автомобиль-амфибию. Это был «Форд-GРA», во вполне пристойном состоянии, пробоин не обнаружил. Ещё бы «Виллис» для коллекции. А то те два, что были у итальянцев, убиты напрочь, явно давние трофеи. Так что я в одном из грузовиков прибрал достаточно боеприпасов к пулемёту на «Додже», да все шесть ящиков забрал, и покинул стоянку. Вот у третьей стоянки меня часовой и засёк, тут немцы были, пришлось отходить и двигаться дальше. Зато на рассвете сразу удача. Полевой аэродром, всего с десяток самолётов, явно разведчики, и звено истребителей, но на аэродроме я приметил новенький «Виллис». И связной «мессер», тот самый, четырёхместный. Сейчас ловить было нечего, нужно следующей ночи ждать, атаковать смогу, но опасаюсь повреждения техники, которую уже считал своей, аэродром охранял взвод солдат и две зенитки, поэтому я отогнал танк километров на шесть, купил две маскировочных сети пустынной расцветки, накрыл танк, сам рядом пристроился, и вскоре уснул. А то с момента как в Касабланке побывал, вообще не отдыхал, снимал усталость проверенным способом. Кстати, спал на надувном матрасе, меня не привлекало спать на камнях, тут песка мало, каменистая пустыня. К тому же после танка, столько синяков за время пути наставил, хоть что-то мягкое желал получить.
Выспался отлично, и ночью на «Додже» двинул к аэродрому, оставив танк на месте. Пусть тот полыхнул, привлекая внимание, но надеюсь меня не обнаружат. Вообще в пустыни довольно светло, человека можно метров с трёхсот рассмотреть. Я потому и пошёл на хитрость чтобы заполучить трофеи. На немецкую заправку проник, забравшись в кузов замыкающего грузовика колонны, у итальянцев таких ухищрений делать не потребовать, подполз и проник на территорию. В третьем случае не получилось, часовой засёк, там дозорная служба спустя рукава не велась. Пришлось бежать под свист пуль. К слову, в кузове того грузовика, что заехал на заправку, было элитное продовольствие, сыры, колбасы, шоколад, вино. По одному виду было ясно, что это для офицеров. Всё прибрал, опустошив кузов. Вот и на этот аэродром я проник именно так, как в случае с заправкой,
