Так строилась железная дорога. Гуаншунь Мэн

полпути, поступил звонок от председателя правления компании Чжан Фучэня. Он сказал Те Цзяню, что в церемонии заливки первой балки на площадке второго отдела примет участие директор департамента Хуан от лица заказчика, контрольной и проектной организаций. Он уже направляется на площадку. Дректор Хуан, прибыв на площадку, увидел там, что на тумбе для изготовления балок из окрашенных стальных листов построен теплоизоляционный навес, который прикрывает форму балки, ожидающей заливки бетоном. В верхней части помещения для пропахивания было оставлено отверстие для заливки бетона, рядом стояла огромная установка с насосом для подачи бетона, к отверстию уже тянулся длинный трубопровод. Несколько рабочих в защитной одежде, респираторах, хлопковых и кожаных перчатках, держа в руках барабанные палочки, стояли наверху в ожидании приказа. На внутренней дорожке тумбы для производства балок была установлена простенькая фоновая стенка, на земле лежала красная ковровая дорожка, сверху на транспаранте было написано: «Церемония заливки первой девятисоттонной коробчатой балки на площадке конструкций моста строительного бюро «Китайских железных дорог». Перед председательским постом выстроились рабочие в спецодежде и в касках, вдоль главной дороги были разложены хлопушки, в воздухе витали воздушные шары. Все было готово к церемонии, не хватало только приказа к действию. Директор Хуан, будучи главным почётным гостем, радовался так, что улыбался до ушей.

      Юань Тинфэн, видя, что директор Хуан в хорошем настроении, поспешно приблизилась к нему и попросила предложить Чжан Фучэня добавить их площадке баллов за заливку первой коробчатой балки. Директор Хуан немедленно согласился. По окончании церемонии он вытащил мобильный телефон и позвонил Чжан Фучэню, сказав, что только за счет того, что строительное бюро «Китайских железных дорог» залило первую балку, в рейтинге конце года им нужно добавить баллы, ведь успеть сделать это зимой было действительно непросто. Чжан Фучэнь дал твёрдое согласие и сказал, что, если бы все работали, как строительное бюро «Китайских железных дорог», компания «Север—Юг» смогла бы выиграть первое место среди строительных проектов на всей дороге.

      В полдень во время обеда в столовой Чжан Фучэнь специально заговорил об этом с Ван Чжунли и спросил, что тот думает на этот счет. Рука

      Ван Чжунли, державшая палочки, замерла. Он сказал, что уже добавил баллов за смесительную станцию №1, а за площадку для изготовления и монтажа конструкций моста баллов начислять уже не следует. Чжан Фучэнь, продолжая кушать, сказал, что смесительная станция – это смесительная станция, а площадка – это площадка, нужно учитывать, что построили её очень даже неплохо. Ван Чжунли несколько недовольно сказал:

      – Председатель Чжан, я думаю, все-таки следует вычесть баллы у строительного бюро «Китайских железных дорог» за тоннель Цзинъян. Особенно за то, что Лао Те прямо там каску на землю швырнул, а мы с вами это все видели. Большой чести