«Севастополь останется русским!» Оборона и освобождение Крыма 1941-1944. Андрей Шагланов. Читать онлайн. Newlib. NEWLIB.NET

Автор: Андрей Шагланов
Издательство:
Серия: Крым – форпост русской славы
Жанр произведения: Биографии и Мемуары
Год издания: 2015
isbn: 978-5-699-83585-0
Скачать книгу
создал 9 бригад. В соответствии с Постановлением ГКО к концу 1941 года из личного состава флотов и флотилий было скомплектовано 25 морских стрелковых бригад. Под Таллином и Одессой, Москвой и Сталинградом, у стен Севастополя и в скалистых горах Заполярья, на Керченском полуострове и у Новороссийска моряки показывали пример беззаветного служения Родине. Храбрость и отвагу, высокий боевой дух и упорство проявляли они в десантах[171].

      Следует отметить, что в первые месяцы войны борьба на море носила ограниченный характер и была связана главным образом с обеспечением внутренних морских коммуникаций. Краснознаменный Балтийский, Северный и Черноморский флоты в тот период вели действия в основном совместно с сухопутными войсками по обороне приморских районов, в которые входили военно-морские базы, прибрежные опорные пункты и острова. Они высаживали морские десанты, участвовали в противовоздушной обороне побережий, осуществляли эвакуацию советских войск с оставляемых участков, поддерживали армейские части и соединения огнем морской артиллерии и действием своей авиации[172].

      Для первых десантов морской пехоты характерны срочность их формирования, обусловливаемая резкими изменениями обстановки на сухопутном фронте и необходимостью быстрого реагирования на них, несоответствие состава и вооружения десанта поставленным боевым задачам[173].

      К трудностям, порождаемым объективными причинами, добавлялись организационные недостатки. Общее руководство перевозками осуществлял фронт, флот отвечал только за морские перевозки. Фронт планировал объем перевозок на всех участках фронтовых коммуникаций, подвоз грузов к портам погрузки, выделял рабочие команды для погрузочно-разгрузочных работ в портах, инженерные части для восстановления и ремонта причалов. Все грузы для армий Крымского фронта поступали в порты Керчь и Камыш-Бурун. В начале операции выгрузка лимитировалась недостатком рабочих команд и причалов. В дальнейшем эти недочеты удалось устранить[174].

      Сложнее было обеспечить высокие темпы высадки крупных десантов, включавших значительные контингенты войск с артиллерией, танками и другой боевой техникой, а также обозами и имуществом тылового обеспечения. Это в особенности трудно, когда десант высаживался в пунктах, значительно удаленных от места посадки. Такие десанты требовали больше времени, осуществлялись по схеме «берег – транспортное судно (корабль) – высадочные средства – берег». Но и в них часть сил может быть высажена способом «берег – берег». Примером такого рода служит высадка штурмового отряда морской пехоты и первый бросок в Феодосийский порт 29 декабря 1941 года в ходе Керченско-Феодосийской десантной операции[175].

      Планирование и подготовка производились совместно штабами Черноморского флота и Закавказского фронта. Численность и состав десантных войск как первого броска, так и последующих эшелонов были согласованы со штабом 44-й армии исходя из возможности погрузки на корабли. Отдельные


<p>171</p>

Якимов П., Петухов В. Указ. соч. С. 27.

<p>172</p>

История Второй мировой войны 1939–1945 гг. Т. 4. С. 121–122.

<p>173</p>

Якимов П., Петухов В. Указ. соч. С. 29.

<p>174</p>

Шломин В. Указ. соч. С. 48.

<p>175</p>

Аммон Г. Указ. соч. С. 24.