Одна из примет 70-летнего юбилея Победы – попытки переоценки и прямой фальсификации событий Великой Отечественной войны. На фоне резких, а иногда и прямо провокационных заявлений западных лидеров заметно вырос интерес россиян к объективной и взвешенной оценке событий войны. Более того, на этом фоне большинство россиян стало четче понимать роль и значение Победы в мировой и российской истории. Отношение к Победе стало менее формальным, более «теплым», личным и глубоким. Оказалось, что у Победы есть огромный объединяющий потенциал. Огромное значение стала приобретать семейная история, что продемонстрировала акция «Бессмертный полк».
В современном обществе есть выраженный запрос на выверенную и правдивую трактовку событий Великой Отечественной войны. Поэтому проведение международной научной конференции «Великая Отечественная – известная и неизвестная: историческая память и современность» является очень актуальным. Совместная ее организация Российским историческим обществом и Китайским историческим обществом выглядит символически. Она еще раз подчеркивает особые отношения России и Китайской Народной Республики.
Разрешите от имени Московской областной Думы и коломенского вуза, который выступает одним из соорганизаторов конференции, пожелать ее участникам успешной и плодотворной работы.
Раздел 1. Экономика войны как фактор победы
М. Ю. Мухин. Авиапромышленность СССР в годы Великой Отечественной войны
Великая Отечественная война стала одним из ключевых моментов истории нашей Родины в XX в. Это были годы, когда решался вопрос о существовании нашей страны и ее народов. Ожесточенная борьба шла как на фронте, так и в тылу. Труженики советской экономики должны были победить в состязании с экономической машиной Рейха, к тому моменту подчинившего себе почти всю Европу. Это была немыслимо трудная задача, но советским рабочим и инженерам, управленцам и конструкторам удалось ее решить.
Для 1939–1941 гг. развитие советского Авиапрома происходило скорее экстенсивно – за счет передачи в наркомат авиапромышленности (НКАП) предприятий других ведомств. Одновременно необходимость освоения производства новых моделей авиатехники привело к некоторому спаду авиавыпуска, который удалось преодолеть только в 1940 г.
Таблица 1. Авиавыпуск в 1939–1941 гг.*
*