Идущий по типичному городу не на окраине и не в центре увидит микрорайоны. Обычно они имеют прямоугольную или квадратную форму. Обойти такой микрорайон можно за 5-10 минут. Их разделяют автомобильные дороги. На границах микрорайонов обычно располагаются продовольственные, хозяйственные магазины, аптеки. Здания в среднем имеют пять-девять этажей.
Что собой представляет усреднённый микрорайон? Обычно это просто здания и тротуары. Иногда рядом с жилыми зданиями есть детские площадки. Некоторые могут быть очень простыми, в виде песочницы, качелей, некоторые более продвинутые – с разными горками, каруселями, лабиринтами. В микрорайоне обычно есть пара школ, пара детских садов. Рядом со школой обычно располагается футбольное поле. Могут быть какие-то турники. Могут быть скудно обставленные беседки. Основной пейзаж не имеет отношения к советской эпохе и вообще к архитектуре, основной пейзаж городов, и не только российских, – автомобили. Они окружают все дома, ими заставлено почти всё.
Внешний вид домов обманчив. Дома построены в Советском Союзе, в том же Советском Союзе были выданы квартиры. Они редко отображают социальный статус населения. Даже в старом доме могут быть отличные квартиры с состоятельными жильцами. А в более дорогом районе владельцами могут быть обычные пожилые люди, всю жизнь проработавшие на невысокооплачиваемой должности. Ближе к центру города пейзаж может смениться на здания дореволюционной эпохи, а просторная планировка на тесноту, но не всегда, так как некоторые города были основаны при Советском Союзе.
Конец советской эпохи дал старт частной инициативе. В городах начали появляться новые дома и целые жилые комплексы со всевозможным разнообразием. В отличие от советской планировки им тяжело дать какое-то общее описание. Они отличаются и по внешнему виду, и по качеству. Где-то сделана попытка гармонично совместить свободное пространство, современный дизайн, зелёные зоны. Часть являют собой настоящие бетонные тюрьмы, расположенные на пустошах за городом, скопления монотонных зданий, между которых смешные клочки земли.
Здесь, конечно, имеет значение ценовой сегмент. Некоторые города быстро растут, и новому населению нужно место для жизни. Не все могут позволить себе уютные жилые комплексы на скандинавский манер. Некоторые жилые массивы обладают проблемами с доступом к городу. Резко выросшие на окраинах, они не имеют такой развитой системы транспорта, дорог, как традиционные густонаселённые районы, но, скорее всего, эта проблема будет решена. Проблемы частных компаний такие же индивидуальные и своеобразные, как и планировка: высокая слышимость, плохие материалы и ещё множество уникальных случаев. За счёт новизны многие районы выглядят гораздо лучше старых советских, однако какими они будут лет через 30–50?
В городах имеются парки, но, судя по всему, кроме Москвы и нескольких крошечных парков Петербурга,