Операция Двойник – Тайны рейса МН17. Дмитрий Леонидович Утробин

результатах? Я думаю, ни для кого не секрет, что и те и другие были политически мотивированы властными элитами своей страны. От них ждали «нужного» результата. Мне как гражданину России очень хочется верить, что наше руководство мотивировало их на честное расследование. Но уверенности нет даже в этом. Я предлагаю не идти проторенным путем, принимая за факт выводы экспертов, а на время стать ими самим. За столь долгий период времени, проистекший с того горячего лета 2014 года, в сеть было выброшено такое огромное число фотографий обломков разбившегося лайнера, причем многие – очень хорошего качества, что сделать это будет не так трудно, как кажется на первый взгляд.

      Самое время сейчас представить человека, без которого, уверен, моя книга была бы совершенно другой. Йерун Аккерманс (Jeroen Akkermans) – журналист голландского издания RTL, по совместительству фотограф и искатель приключений, объездил множество горячих точек. Неоднократно бывал и на Донбассе, причем, по обе стороны окопов. На месте катастрофы рейса МН17 он оказался уже 20 июля, спустя два дня после трагедии. По итогу нескольких своих командировок сюда он выложил большой массив фотографий на хостинге Flickr. Его больше интересовали не эффектные кадры и общие планы (хотя им он тоже не чужд), а именно повреждения. И в этом видно желание досконально во всем разобраться. Опубликованные им снимки – четкие и в большом разрешении стали основой визуального ряда книги и очень помогли мне в расследовании. Несмотря на то, что сам голландский журналист – проводник версии российского «Бука», о чем неоднократно говорил в своих статьях, его честные фотоотчеты с места крушения стали краеугольным камнем в основе системы доказательств моей собственной версии крушения малайзийского лайнера, за что ему огромное спасибо.

      Большинство повреждений рейса МН17 выпало на долю кабины. Здесь можно разглядеть несколько отверстий, близких по форме к прямоугольным. Такие оставляют ПЭ советских зенитных управляемых ракет (ЗУР). Есть линзообразные пробоины, образующиеся при прорезании оболочки острой гранью осколка. Очень много длинных пробоин, получающихся при вхождении в обшивку высокоэнегетических элементов под очень пологим углом. Также хорошо различимы круглые и эллиптические следы вхождения в нее боеприпасов стрелкового вооружения самолетов.

      Йерун Аккерманс. Фото Jeroen Akkermans.

      Пробоины различной формы и размеров (вид изнутри). Фото Jeroen Akkermans.

      Пробоины различной формы и размеров (вид изнутри). Фото Jeroen Akkermans.

      Пробоины эллипсообразной и прямоугольной формы в конструкциях самолета (вид изнутри). Фото Jeroen Akkermans.

      Пробоина прямоугольной формы (вид изнутри). Фото Jeroen Akkermans.

      Пробоина прямоугольной формы в основании кресла капитана воздушного судна (КВС). Фото Jeroen Akkermans.

      Пробоины прямоугольной формы (вид