– Здравствуйте, сенатор! – поприветствовал его референт, войдя в кабинет.
Тот кивнул на кресло, и Коэн сел, терпеливо ожидая того момента, когда его работодатель объявит вопрос, в связи с которым он оказался здесь.
– Взгляни вот это! – Блэк запустил файл.
После прочтения Коэн задумался, слегка наклонив голову.
– Что скажешь?
– Это очень серьезно, шеф. Надо все внимательно изучить. Мне понадобится пара дней.
– Хорошо, – согласился сенатор, – занимайся! Я жду доклада.
Референт попрощался и вышел, в дверях едва не столкнувшись с Кирой.
– Дорогой! Ты освободился?
– Конечно, милая! Я уже перевел сумму. Скоро пришлют наш заказ.
Кира улыбнулась и, заметив его озабоченный вид, спросила:
– Что-то случилось?
– Нет. Все в порядке.
****
Дмитрий почти бежал по коридору, теряясь в догадках. Пару раз его вызывали на службу, но это было как-то обыденно что ли. Тут же чувствовалось, что стряслось что-то из ряда вон.
– Проходи быстрее! – с едва скрываемым раздражением скомандовал Норманн, когда Максимов, виновато опустив голову, зашел в офис.
Весь отдел уже был здесь. Вид у всех был встревоженный и потерянный. Начальник, вероятно, уже ввел их в курс дела.
– Повторяю для вновь прибывших, – Норманн посмотрел на него, – три часа назад была потеряна связь с пассажирским звездолетом Веронийских космолиний. Борт 445, совершавший перелет с главного космопорта Вероны в Пояс Океании. Прибывшие на место спасательные корабли, обнаружили следы крушения. Сейчас идет сбор обломков и информации. Все это скоро доставят нам. Нашему отделу наряду с другими поручено разобраться в причинах случившегося. Всем все ясно?
– Сколько человек было на борту? – спросил кто-то.
– По предварительным данным – пятьсот двадцать три с экипажем, – ответил Норманн, – если это все – за работу! Первые данные уже поступают.
Потрудиться предстояло основательно. Нужно проанализировать данные обо всех пассажирах и членах экипажа, проверяя версию о теракте. Вторая группа занималась изучением технических параметров полета, пытаясь разобраться в причинах катастрофы. На место крушения отправили третью группу, которая должна была изучить обстоятельства обнаружения обломков и сами части корабля.
Дмитрию поручили изучение персональных данных пилотов, а также восстановление последних дней их жизни по минутам. Спустя пару часов, он уже имел все данные мониторинга с Вероны, а также подробные анкеты из филиала космолиний на Стексе.
Командиру корабля Глебу Макарову было тридцать восемь циклов. Женат, две дочери: пять и семь циклов. Летную школу окончил на Вероне, четыре тысячи летных часов. Пилот высшей категории.
Второй пилот Дамир Гомон, тридцать