Конечно, я пообещала все сделать по её просьбе. У нас с Кристин с детства выработалась привычка сразу, без ненужных расспросов, приходить друг другу на помощь в любых ситуациях.
Я умылась, оделась, взяв необходимое из её комнаты, попрощалась с родителями и бабушкой с дедушкой. Им я сказала, что Крис попросила подвезти её багаж на космодром и там мы встретимся. В принципе вроде и не соврала нисколько. Так чуточку.
Благо перелет между континентами не был проблемой в наше время. Скоростные межконтинентальные лайнеры доставляли пассажиров в любою точку Новой Земли за довольно короткие промежутки времени. Мне удалось спокойно успеть на Центральный космодром к сроку. Посадочная площадка пассажирских лайнеров была в нескольких километрах от космодрома и добраться туда можно было на мобиле. Подъехав на дежурном мобиле прямо к собравшейся около звездолета толпе ученых, я непринужденно вылезла из него и присоединилась к данному собранию молодых светил науки. И вовремя, потому как по пандусу к нам уже спускался, я так поняла, капитан космического корабля. Он представился Вильямом, объяснил условия посадки, перечислил состав экипажа и передал нас в руки своего Второго помощника, чтобы тот помог нам пройти на звездолет, разместиться и провести знакомство с внутренней обстановкой корабля.
А посмотреть было на что. Кристин мне успела вкратце рассказать, что когда Пол Вьюман подхватил исследовательскую эстафету нашего отца, т.к. отец уже был староват для дальнего космоса, и они с мамой все больше преподавали в университете, чем летали в экспедиции, то Пол Вьюман собрал новую команду и теперь исследовать дальний космос будут молодые и гениальные умы. Для этого он подал заявку на довольно дорогостоящее оснащение экспедиции. А УИВ выбил средства у парламента на приобретение какого-то суперзвездолета.
Звездолет межгалактического класса, серии МГ-25/68 был шикарен, похож на гигантскую медузу, только купол более вытянут в верхушке, а сзади вместо “щупалец” грациозно расположились система двигателей для разгона и торможения в околопланетной атмосфере, и аппаратура для подпространственного перехода. Собственно, сам знаменитый двигатель Бринна.
Внутри же этот космический монстр был упакован и обставлен по последнему слову техники и передовой космической индустрии. Как минимум 5 турболифтов соединяли различные ярусы корабля. На корабле было, скажем так, три яруса со своими отсеками или отделениями для определенных нужд. Среди них – инженерное отделение, медицинское, лаборатории, комнаты совещаний и отдыха, жилые палубы, ангар и, конечно же, сердце корабля – командный центр, расположенный в верхней части. Позаботились и о безопасности людей, как внутри звездолета, так и снаружи. Климатическая система поддерживала постоянно атмосферу и гравитацию, благоприятную для пассажиров. Предусмотрены были и щиты, которые защищают корабль от смертельного