Стела к 40-летию Победы в Великой Отечественной войне
В 1909 году в центре Знаменской площади был открыт памятник императору Александру III работы Паоло Трубецкого.
Монумент сразу же вызвал у людей далеко не однозначное отношение, а в народе его просто прозвали «Пугалом».
Появилось даже ироническое стихотворение:
На площади комод,
На комоде бегемот,
На бегемоте обормот,
На обормоте шапка.
После Октябрьской революции Демьян Бедный написал издевательское четверостишие, которое было даже высечено на постаменте:
Мой дед и мой отец при жизни казнены,
А я пожал удел печального бесславья.
Торчу здесь пугалом чугунным для страны,
Навеки сбросившей ярмо самодержавья.
В четверостишии допущено сразу три ошибки. Во-первых, казнят все-таки не «при жизни», после казни жизнь обрывается. Во-вторых, первая строка исторически верна лишь частично. Отец Александра III, Александр II, действительно был убит народовольцами, но дед Александра III, Николай I, умер от пневмонии. Убит был Павел I, прадед Александра III. А в-третьих, памятник выполнен не в чугуне, а в бронзе.
В 1935 году монумент увезли во двор Русского музея, где он простоял несколько десятилетий. Только в 1995 году Александра III поставили во дворе Мраморного дворца, ставшего к тому временем филиалом Русского музея, основателем которого являлся император Александр Александрович.
Много лет посередине площади был сквер, а 8 мая 1985 году в центре площади Восстания установили стелу, посвященную 40-летию победы в Великой Отечественной войне.
36-метровый обелиск, увенчанный венком славы, создали скульпторы Александр Алымов, Борис Брудно, В. М. Иванов.
К сожалению, ансамбль площади Восстания, складывавшийся десятилетиями, был грубо нарушен в 2010 году торговым центром «Стокманн», высотные параметры которого превышают разрешенные законом об охране историко-культурного наследия.
Чернышевская
Дата открытия: 1 июня 1958 года
Архитекторы: А. В. Жук, С. Г. Майофис (подземный зал);
А. С. Гецкин, В. П. Шувалова (наземный павильон)
Выход на проспект Чернышевского, Фурштатскую улицу и Кирочную улицу
Еще при разработке трассы первой линии хотели, чтобы в 1955 году голубые экспрессы соединили все пять городских вокзалов, то есть в первую очередь строительства должен был входить участок от Автова до Финляндского вокзала. Но тогда эта задумка не осуществилась.
Конкурс проектов совпал с выходом постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» (от 4 ноября 1955 года). Именно поэтому