Как видите: все довольно-таки банальненько, за исключением палитры непосредственных участников. Прямо-таки, спектральный разнобой. Много вы знаете таких "душераздирающих историй"? Историй о "неземной любви" (я специально взял в кавычки это бредовое по своей сути, словосочетание) столь разных людей: человека в инвалидном кресле и красотке, утопающей в мужском внимании, в буквальном смысле этой фразы. Само собой, что вопрос этот риторический, что не отменяет его актуальности.
Начну сначала, ибо без начала не бывает и финала.
В далеком (лично на моей памяти, это событие случилось буквально вчера) 1999-м году, отец моего лучшего друга подарил ему в августе на День Рождения спортивный мотоцикл Kawasaki Ninja. Хороший, быстрый, мощный, красивый мотоцикл. Мое личное отношение к этому виду транспорта вы уже знаете из моих предыдущих повествований – я не люблю мотоцикл в качестве личного автотранспорта. Обожаю хорошие, мощные, изящные автомобили и не люблю мотоциклы, ни в каком виде. Причина проста, как карандаш －слишком уж травмоопасен сей вид транспорта. Я люблю рисковать, иногда и своей жизнью. Иначе жизнь становится банально пресной. НО, должна быть конкретная цель: во имя чего или кого?..
Ездой на мотоцикле вы ежесекундно подвергаете свою жизнь смертельной опасности безо всякой цели и причины. К примеру: вы едете на автомобиле со скоростью 250 км/ч, и у вас на этой скорости пробило колесо. Что случится с вами? Да, ничего. Вы аккуратно скинете скорость вашего автомобиля, съедете на обочину и спокойно поменяете пробитое колесо на запасное. У вас это отнимет 10 минут вашего времени и ваша нервная система не пострадает вовсе. Когда у вас случится подобная неприятность на мотоцикле, при скорости в 250 км/ч －вам очень повезет, если вы просто отделаетесь несколькими серьезными переломами различных костей в вашем организме. ОЧЕНЬ ПОВЕЗЕТ. Вот, собственно, и все мои доводы в пользу автомобиля. Хотя, истины ради, я проехал на этом конкретном мотоцикле вокруг квартала. Мое мнение лишь укрепилось этим фактом. Скорость этот мотоцикл набирает с 0 до 160 км/ч за 3 секунды. Не каждому дано обуздать и подчинить себе этот агрегат, далеко не каждому.
Я уже довольно подробно описывал покатушки на этом мотоцикле своего друга и его приятелей по этому увлечению в своих предыдущих опусах "И один в поле воин". А вот чего я там не писал: у него случилась авария, когда он выделывал кренделя на своем мотоцикле. Это произошло на местечковой трассе, довольно далеко от населенных пунктов Калифорнии. Его (друга) мотокомпания уже разъехалась по домам, али еще, куда по надобности. Остались мой друг и его приятель, который снимал их мотозабавы на камеру. Друг набрал приличную скорость на своем мотоцикле и вошел в правый поворот, приблизительно на скорости 100 км/ч, с его слов.
Я читал полицейские рапорты позже – все подтверждается. Ему навстречу, из-за поворота с такой же скоростью, двигался маленький, груженный каким-то хламом грузовичок Ниссан. Который тоже двигался со скоростью около 100 км/ч. Произошло столкновение лоб в лоб. Друг улетел с дороги в поле на расстояние около 25-30 метров от трассы. Ему повезло, что на нем был шлем и куртка защитная. Иначе －смерть. Сильно пострадали его локти, несмотря на защиту. Левое колено моего друга стерлось об асфальт, как яблоко на терке. Забирал его оттуда медицинский вертолет – он потерял очень много крови, и практически умирал от этого.
Вертолет доставил его в одну из профильных больниц в городе Сан-Хосе. Я узнал об этом происшествии лишь через 4 часа после аварии от одного из байкеров этой группы, который нашел меня в баре, где мы частенько встречались после их покатушек. Само собой, что я рванул в больницу без промедления и раздумий. Семья моего друга была уже там. У нас с другом разные группы крови, а посему кровь для него взяли только у его отца. Операция длилась около 7-ми часов. Ему буквально собрали заново левый коленный сустав. Вся нога его наполовину состоит теперь из железа. Забавно с ним теперь в аэропортах побывать – он звенит на рамках так, что нужно уши закрывать. Моментально сбегается вся охрана любого аэропорта. Мой друг теперь летает только с рентгеновским снимком в своем багаже, ибо ему тупо надоел стриптиз, который его заставляет исполнять охрана аэропорта. В нашем, местечковом аэропорту его уже знают под кличкой "Робокоп", если кто помнит такой фильм. Это единственный веселый момент во всей этой истории.
Хотя, нет! Чуть не соврал! Я же, как раз и собирался написать о весёлом, а не о грустном.
После операции (кстати, ему за нее выставили счет в $ 130 тыс. Счет этот не оплачен до сегодняшнего дня, но это отдельная история), друг пролежал в этой больнице неделю и был выписан безо всяких прогнозов на инвалидном кресле ручного управления. Первую неделю после его выписки мы все по очереди катали его в этом кресле. После чего он освоил самостоятельное управление этим креслом. Я лишь загружал и выгружал его,