Земля, коровы и колхоз. Записки председателя. Дмитрий Дьяконов. Читать онлайн. Newlib. NEWLIB.NET

Автор: Дмитрий Дьяконов
Издательство: Издательские решения
Серия:
Жанр произведения: Руководства
Год издания: 0
isbn: 9785005391674
Скачать книгу
167-4

      Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

      ЗЕМЛЯ, КОРОВЫ и НАВОЗ: записки председателя

      Чтобы эффективно работать – надо и лопатой помахать порой!

      НЕ ДАДИМ РАЗВОРОВАТЬ КОЛХОЗ

      ВИДЕОРЕГИСТРАТОР: простая вроде вещь, а мыслей дарит тьму

      (небольшие хитрости для рачительного хозяина)

      Хотелось бы поделиться небольшой хитростью, которая, тем не менее позволит рачительному хозяину сэкономить хорошие деньги.

      Мы все знаем о необходимости и разумности установки на производственных объектах систем видеонаблюдения. Так же мы в курсе, что на каждую единицу техники необходимо установить системы мониторинга передвижения и расхода топлива. Но у каждого ли предприятия имеются деньги для подобных нововведений?

      Стоимость одной видеокамеры (с установкой) доходит до 1000 долларов, а самый дешевый мониторинг на захудалый тракторок обойдется в 250—300 тех же долларов. Суммы порой заставляют зашевелиться волосы на голове (и не только).

      Я же хочу поделиться простым способом, как почти задаром добиться хороших результатов в проведении хронометражей, контроле работы и учете рабочего времени. Опишу, как за 30—50 долларов можно решить ряд подобных проблем.

      Приобретите видеорегистратор и карту памяти, позволяющую вести запись 12 часов и одно это поможет существенно сократить расходы топлива и необоснованную заработную плату.

      Время работы автотракторной техники.

      Если Вы прямо сейчас отложите книгу в сторону и возьмете путевые листы за вчерашний день, то обнаружите – Вас окружают ударники производства, готовые проводить в тракторе по 10—12 часов – даже зимой, даже при отсутствии работы – только путевку в руки дай. В каждом путевом стоит – отработано 8 (10,12) часов. Причем не просто так, а все утверждено размашистой подписью.

      «Вот здорово, – думаете Вы. – На вывозке органики тракторист сумел отработать 8 часов, при том, что солярки было всего 10 литров».

      Как в бородатом анекдоте:

      Леонид Ильич Брежнев после очередной охоты на застолье произносит тост:

      – Хочу поблагодарить всех организаторов охоты и поздравить самого себя.

      – С чем Леонид Ильич?

      – С тем, что сумел за два часа подстрелить 20 зайцев.

      – Ну так что здесь особенного – Вы известный охотник.

      – Особенного ничего, но я забыл патроны дома.

      Так уж заведено, что наши специалисты люди бескорыстные и ничего не жалеют для подчиненных – всегда подпишут в путевой лист столько часов, сколько их попросят – 8 так 8, а надо так и 12. Происходит это по следующим причинам:

      1. Наглость трактористов;

      2. Безразличие специалистов;

      3. Отсутствие контроля со стороны руководителя.

      Специалист, подписывая 8 часов отработанного механизатором времени не думает о том, что этот человек летом с пеной у рта требовал ставить ему в путевой лист столько часов сколько он был в поле – а это действительно 10—12 часов. Но вот зимой ему, почему-то не хочется видеть в путевке 2—3 часа, обидно ему, что ли.

      Возникающие таким образом «лишние» часы оплачиваются и позволяют воровать топливо – как же ты не спишешь солярку, если согласно путевого листа человек работал 10 часов на вывозке 2-х рейсов навоза.

      Остановить этот «беспредел» легко – устанавливаете на въезде мехдвора видеорегистратор и записываете выезд и заезд техники. А на завтра или уже вечером экономист сравнит время выезда-заезда конкретного механизатора с тем временем, который стоит в путевом листе.

      Когда я начинал подобный «эксперимент» у меня порой выходило, что тракторист, отсутствовавший на мех дворе чуть более часа, умудрялся отрабатывать на ферме по 8 часов. К чему это приводило – вместо того, чтобы заниматься ремонтами и получать зарплату за конкретную работу он сидел в теплом гараже и радовался, что можно побездельничать.

      Как я победил необоснованное подписание путевых листов?

      Я не стал «биться» с механизаторами, а ударил по корню проблемы – по специалистам, подписывавшим путевые листы. Согласно приказа начал удерживать с них «лишнее» время, оплаченное трактористу (после соответствующего юридического оформления). Буквально через пару дней можно было видеть на ферме, как ругается механизатор с заведующим – трактористу подавай 8 часов (в 10 утра), а заведующий подписывает 1,5 приговаривая – «И то лишних пол часа тебе ставлю».

      Поэтому:

      – устанавливайте видеорегистратор на воротах;

      – перекройте «партизанские» тропы – иначе откроют задние ворота и станут возвращаться через них;

      – заставьте экономиста вести ежедневное сравнение фактического времени отсутствия на гараже с путевыми