Любопытен алгоритм торможения Лауды: в первую кратчайшую единицу времени он как бы “щупает” педаль, выбирая ее свободный ход; и лишь после этого встает на педаль тормоза всем своим весом. По мысли австрийского пилота, такой способ позволяет ему, во-первых, избежать блокировки колес; во-вторых, качественнее модулировать количество торможения, то есть силу давления на педаль.
Далее. “Мы традиционно прекращаем торможение в тот момент, когда начинаем входить в поворот. В тот же момент мы встаем на газ, чтобы поддерживать скорость на дуге поворота, или, и это зависит от крутизны виража, чтобы моментально ускориться на выходе”, – утверждает Лауда. И ни слова о трэйл-брэкинге; даже как о возможном приеме (отсылаю читателя к моей книге “Колесо Жизни. Повесть о Балансе”).
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.