Прогулка кота Леопольда.
День обещал быть обычным, даже погодная сводка не сулила ничего плохого. Впрочем, хорошего тоже, невзирая на то, что синоптики ошибаются один раз, но каждый день. Необычным в этом дне было лишь то, что я в кои-то веки решил выбраться на прогулку. И прогулка эта была исключительно праздным времяпрепровождением, а не походом в магазин или чем-то подобным. Да и повод был весьма весомый – обкатка нового велосипеда. День, на мой взгляд, для этого выдался весьма подходящий, потому я для себя решил, что не буду ограничиваться парой кругов во дворе, или городском парке. Нет, велосипед я решил испытать в полной мере, для чего с утра пораньше решил отправиться за город, навестить старого приятеля, да и вообще с пользой провести этот день. Я считаю себя человеком обстоятельным, и потому подготовился к данному мероприятию со всей серьёзностью. В рюкзаке моём для такого случая имелась немудреная снедь, спички, фонарик, даже маленькое радио. Словно я не на прогулку собираюсь, а на выживание после апокалипсиса. Чёткого плана у меня не было, потому кто знает, что может случиться. Впрочем, по закону подлости что-либо обязательно случается, вне зависимости от того, спланировал ты свой день, или решил прожить его спонтанно. Ну и конечно же, куда писателю без ручки и блокнота? Хотя, я предпочитал пользоваться телефоном, ибо вне дома для ручки и блокнота ещё надо найти удобное место, а для меня удобство во время творческого процесса очень много значит. Впрочем, я более чем уверен в том, что я не один такой. Но, помня о том, что батарея телефона имеет свойство разряжаться, о работе по старинке забывать не приходилось. В общем, нафаршировав рюкзак всём на мой взгляд необходимым, я с утра пораньше распрощался с тёплой и уютной постелью, привёл себя в порядок и спустившись на первый этаж отпер дверь помещения, где жильцы дома, в том числе и я, хранили свои двухколесные транспортные средства. Выкатив велосипед на улицу, я привычным движением взобрался в седло и отправился в своё путешествие. Про велосипед следовало бы рассказать отдельно. На протяжении всего своего существования человек стремился жить. Спешить. Ритм жизни с годами становился всё выше и потому человек изобретал всё новые и новые средства передвижения – конная повозка, автомобиль, самолёт, и конечно же, велосипед, который среди всего этого следовало выделить в отдельную нишу. Это и не конь, кормить его не надо, и не автомобиль – бензина он не требует. Простой и надёжный. И мороки с ним не так уж и много, не правда ли? Велосипедист, как известно, бедствие для мировой экономики – нефтяные компании вкупе с правительством не получат от него ни копейки – бензин ему не нужен и налогом его двухколёсный товарищ не облагается. А между тем, он едет, крутит педали и никому не мешает, если, конечно, велосипедист соблюдает правила дорожного движения. Сплошная выгода и зависть пешеходов к тому же! Но тут следует правильно этот самый велосипед для себя выбрать, чтобы потом не было мучительно больно, во всех смыслах этого слова. Огромен мир велосипедов! Вот даже сейчас – интеллигентного вида дамочка на элегантном городском велосипеде с низкой рамой проехала мимо. Для полного антуража ей только не хватает мелкого хвостатого недоразумения, именуемого карманной собачкой. Говорят, сейчас так модно. Но я за модой не гонюсь. Да и городской велосипед я считаю непрактичным. Исходя из своего названия он только и годен, что для вояжа по велодорожкам и тротуарам. Тонкие колёса, высокая рама, прямая посадка. Сплошные неудобства! От такой посадки центр тяжести велосипедиста смещен назад, каждая кочка отдаётся ударом в мягкое место, и всю нагрузку на себя берёт спина. Надо ли говорить, что после езды на этом чуде техники потом спину ломит и ног не чувствуешь? Про езду по грунтовке я и вовсе промолчу. Тут порой в городе такие разбитые тротуары попадаются, что всё на свете возненавидишь, пока доедешь на этом городском пижоне куда нужно. Нет, не надо мне такого более чем сомнительного удовольствия! Другое дело мой велосипед, созданный покорять бездорожье. Самый главный его плюс – на нём сидишь наклонившись вперёд, и вся нагрузка не на спину, а на плечи и руки. Всем хорош горный велосипед! Долгий подъем для него – дело пустяковое, переключаешь режим трансмиссии на более лёгкий ход педалей и продолжаешь наслаждаться поездкой, все неровности дороги принимает на себя передняя вилка с амортизаторами, и горя не знаешь! Горный велосипед был одинаково хорош как в городе, так и за его пределами, езда на нём не так изматывала, как езда на его дорожном собрате, уж я-то по себе знаю. По милости судьбы мне как-то раз довелось прокатиться на горном велосипеде после постоянной эксплуатации городского, и с тех пор я всей душой предан именно хардтейлу, за его удобство и комфорт. Лучше велосипеда человечество ещё не изобрело. А вот витринные велосипеды, выстроились в ряд, сверкая свежей краской, эталонные красавцы, всем своим видом призывая приобрести себя и тем самым скрасить ваше серое существование. Как я уже говорил, выбор огромен, главное не ошибиться и потом вся ваша жизнь заиграет новыми красками, чего ради мучиться на своих двоих? Правильно, нечего. Вот и я, крутил педали на зависть пешеходам и радовался жизни и этому дню. И казалось, что ничего не в силах омрачить мою радость, вплоть до того момента, пока меня не обогнал подросток на электросамокате. Эту категорию граждан тоже следует вывести в отдельную нишу, поскольку