Пояснения к электрической схеме стабилизатора поперечной устойчивости. Безопасность при управлении автомобилем. Светлана Вячеславовна Матюхова

ловие.

      В этой книге описаны электрические схемы системы усовершенствования стабилизатора поперечной устойчивости автомобилей Land Rover.

      Она является продолжением книги «Стабилизатор поперечной устойчивости» из серии: «Безопасность при управлении автомобилем» и предназначена для работников СТО и всех интересующихся автоэлектрикой. Советую приобрести владельцам данных автомобилей или их друзьям в качестве подарка.

      ВОПРОС 1

      Из каких элементов состоит электрическая схема системы усовершенствования стабилизатора поперечной устойчивости?

      _______________________________

– D285 (Блок управления системой).

      _____________________

      – D131 (Блок управления двигателем).

      ________________________

      – P108 (Электроразпределительная коробка).

      ________________________

      – R116 (Главное реле).

      ________________________

      – P192 (Верхний акселерометр).

      ________________________

      – P193 (Нижний акселерометр).

      ________________________

      – D279 (Клапанный блок).

      – — – — – — – — – — – — – — – — —

      – T285 (Датчик давления).

      – N153 (Направляющий гидрораспределитель1).

      – N153 (Направляющий гидрораспределитель2).

      – N189 (Клапан регулировки давления).

      ________________________

      ВОПРОС 2

      Что говорит электрическая схема системы автоэлектрику-диагносту?

      Внесу в эту книгу немного нетехнических рассуждений. Современный автомобиль- это уже практически робот, но, в отличие от человека, пока не самовосстанавливающийся. И ещё: у человека мозг, принимающий сигналы и решения- в голове, то есть в строго определенном месте. В автомобиле Блоков управления много (у Ford приблизительно 35) и каждый из них расположен в тех положениях, где его разместили инженера-производители.