– Нью-Йорк. Париж. Барселона.
– Махнемся не глядя?
– Если только не глядя. Не переживай ты так, Сыркин. Это же не эмиграция. Осень. Птицы улетят, потом прилетят.
Пряча в бумажник купюру, тот заметил сочувственно:
– Что с машиной?
– Разбили. Так починим, ерунда.
– Мне нравится твой оптимизм, Курилов.
Наезд совершил автономный автопогрузчик, и с фирмой-изготовителем разбиралась страховая компания авиакомпании. Впрочем, страховщики относились к тому же холдингу, что и завод служебного автотранспорта. Сейчас трудно было встретить фирму, которая не пользовалась сервисом ИИ. Так что на благополучный исход тяжбы Курилов не надеялся.
Он открыл дверь машины (после аварии она не запиралась) и положил в багажник рюкзак с вещами, которые для рейса не предназначались. Сейчас автомобиль служил ему для хранения вещей. На стоянке были натыканы камеры, воры не лазили.
В секторе терминала «Западный», прислонил карточку к считывающему устройству, подождал немного, но ворота не открылись. Чат-бот выдал инструкцию:
– Проследуйте в медблок.
– Что я там буду делать? Лечиться?
– Проследуйте в медблок.
– Ладно, я первый раз всё понял.
Курилов поднялся на третий этаж, где ему предложили пройти проверку зрения.
– Саша, обрати внимание, – предупредил ему знакомый. – У них все поменялось. Берут пункцию из глаза.
– Ай, ли? А может сразу из мозга?
Пилоты были веселыми людьми, но не всегда добрыми.
В кабинете царила тишина. Курилов повертел головой, ища окулиста.
– Куда смотреть? – спросил он, обратившись к терминалу.
В ответ табло замигало огоньками. Пилот посмотрел на огоньки. Из принтера вылезла отпечатанная карточка. Осмотр закончен.
Сегодняшний случай доказывал, что тестирование его возможностей ИИ шло полным ходом. Судя по числу задержанных рейсов, не слишком быстро.
К счастью, на работу Курилов еще не опоздал, но следовало поторопиться. Неизвестно, каких ловушек ожидать.
Перед допуском к работе ему предстояло пройти досмотр. На пропускном пункте люди не работали, всем распоряжался чат-бот, подключенный к нейросети терминала.
– Выгрузите карманы. Телефон – отдельно.
Со стороны казалось, что робот развлекается. У него и голос был подходящий, гнусавый.
Курилов не смог смолчать:
– Ошибка. Надо говорить: «Выньте вещи из карманов». Скажи оператору, пусть исправит.
Тут же последовало продолжение:
– Проследуйте дальше.
Сервис ИИ развивался, и теперь проверки занимали не больше минуты. Они казались каким-то легкомысленными, чат-бот даже не выслушивал ответы до конца. Надо было дождаться нужной фразы:
– Представьтесь.
– Чартерный рейс GTM 8914. Пункт назначения Калининград. Состав экипажа: командир Курилов, второй пилот Лев Бахно. Вылет в 14.00.
Чат-бот активизировался:
– Ошибка. Второй пилот – ИИ.
– Внести изменения: второй пилот Лев Бахно, – поправил его Курилов.
Вот вроде и поговорили. На этом все. Но это так казалось. Продолжение он узнал потом.
Лёва Бахно ожидал его в комнате для летного состава, куда пилоты заглядывали редко. Обычно тут тусовались пилоты-новички, которые приходили заранее. Сейчас там было пусто. Слухи о дополнительном наборе персонала не подтвердились.
– Пока ждал тебя, слышал разговор. С нами летит проверяющий, – сказал Бахно.
– Человек-пилот?
Бахно подключился к камерам аэропорта,
– Вот он, смотри. Мужчина с седыми волосами. Проходит досмотр.
Внешне инструктор выглядел как седой мужчина с бледной кожей. На самом деле он являлся специализированным роботом, который использовал программное обеспечение для имитации характеристик разных типов служащих. В данном случае он выполнял функции иинструктора. Цель состояла в том, чтобы провести испытание пассажирского судна в режиме автономного полета.
После калининградского рейса, который прошел по штатному расписанию без замечаний, Курилова вывели из сетки чартеров. Ему предстоял тестовый полет в процессе обычной летной подготовки на базе ВВС. который продлился два часа. Его функции включали наблюдение с правом вмешательства, чего не потребовалось, поскольку второй пилот справлялся со своим заданием и самостоятельно провел весь полет. Никаких вопросов к ИИ – он и являлся пилотом – не возникло.
После этого Курилов вернулся к своим чартерам. Работа пилота состояла из рутины, разве только города были разными и везде свои чат-боты, с которыми он любил препираться.
– Пункт назначения Адлер. Состав экипажа: