Прибыв спустя несколько часов на место я обнаружил, что аномалией оказалось горное плато с весьма странными образованиями из каменных глыб. На деле же всё выявилось куда как более любопытней : грубо обтёсанные монолиты были выставлены в определённом геометрическом порядке. И без всяких особых приглядываний в обнаруженных мегалитах, составлявших практически чёткий круг, угадывалось культово – религиозное строение. Для этого не нужен был никакой специалист из экспертных групп. Всё было весьма очевидным, по крайней мере, мне. От масштабности размеров каменного дольмена захватывало дух и терялась разумность логики при виде обозримого, такой высоты были все эти столбы, монолиты и горизонтально положенные на них плиты. Их величине могли бы вполне позавидовать земные пирамиды и храмы. Однозначно, подобное не могло быть просто причудой природы, результатом простой эрозии и выветривания. И представшие передо мной гигантские строения не только не подтверждали подобной версии, а совсем наоборот, отвергали их полностью. Тем более, если брать во внимание возраст Каннака и его метеорологические возможности и геологическую история, которая, в сравнении с Земной была попросту, младенческой. В этих прямоугольных колоннах явно осознавалось приложение сил разума способного не только мыслить, но и творить невообразимое и невозможное, особенно в человеческом понимании созидания.
Обойдя по периметру дольмен и проведя основательный получасовой видеомониторинг с картографией локальности и геометричности обнаруженного объекта мне показалось, что будет совсем не лишним для пущей достоверности и отчётности провести проекционную съёмку. Место для визинга я выбрал весьма удачно, за что с удовольствием похвалил себя за находчивость, когда опустил флаинг на небольшую площадку. Это оказалась одна из плоских вершин возвышавшаяся над Плато на метров, эдак, около четырёхсот. Именно отсюда открывался весьма сносный вид. При всём ещё, что дольмен был виден весь в своей красе, как на ладони, имея потрясающий ракурс. "Манта" приземлилась идеально плавно спланировав на отполированную словно стол, сланцевую поверхность. И убедившись в чёткой и окончательной фиксации машины на опорах я открыл верхний люк. Мне совсем не хотелось выходить как всегда, через твиндек, тереться около корпуса, цепляя спиной элероны и крылья флаинга, когда стану искать лучшие точки обзора и съёмки. Куда как более удобней было выбравшись на фюзеляж спокойно охватить всю перспективу.
Прошло около двадцати минут. Я приказал