Но идём дальше.
Благодаря «Ретро-стилю» я познакомился с Богданом. Он также был увлечён мотоциклами, и тоже предпочитал «старую школу» – ездил на ЯВЕ-559.
К моменту нашего знакомства я первый раз в жизни съездил на мотослёт. Это было закрытие сезона 2008 у Луганского отделения «Ночных Волков». Богдану на подобных мероприятиях бывать не приходилось, но очень хотелось побывать. Богдан познакомил меня с байкером из Антрацита – Волком. На открытие сезона 2009 в Луганске я поехал вместе с ребятами из Антрацита. Поездка, как всегда, сопровождалась приключениями. За время короткой поездки (от Луча до Луганска – около 65 км) успели поломаться почти все. У меня на «Pannonia» сбилось зажигание, из-за чего мотоцикл стал греться. У Волка на его «китайце» сплавился разъём на зарядку аккумулятора. У китайского макси-скутера, на котором ездил Ян, отвалилось крепление глушителя. Только четвёртый участник нашего пробега – «Honda SH150» доехал без проблем.
Мотослёт мне понравился. Правда, концерта я услышал только маленькую часть – вечером надо было ехать домой. Зато «НВ» устроили интересное развлечение – эротическую мойку. Девушки, на которых были только трусики и специально разорванные футболки, за 50 грн мыли любой мотоцикл. В конце этого действа толпа разошлась не на шутку. На девушках остались только трусики и все хотели уже просто сфоткаться с ними.
Богдан тоже побывал на слёте, но приехал в Луганск на автобусе – у него были проблемы с доками на мот. Димон к тому времени почти не ездил – ГАИшники стали строже относиться к переделкам, к тому же «Днепр» почему-то всё время «сыпался». В общем, лето я проездил сам. В августе Богдан решил, наконец, проблему с доками и мы поехали в Антрацит, к Волку. Покатались по Антрациту и договорились встретиться через 2 недели уже в Красном Луче.
***
Итак, через две недели – 29 августа. На площадке ГП «Донбассантрацит» собралось около 15 единиц мототехники и почти вдвое (25 человек) больше людей. Мотоциклы на любой вкус – от китайских «полтинников» до старинного М72 1955г.. Настроение было прямо таки праздничное. Каждый из нас был рад, что, наконец, нашлись единомышленники, люди с которыми можно пообщаться на одном языке.
С этого момента и до конца сезона наши собрания стали еженедельными. Через неделю мы собирались в Красном Луче, и через неделю – в Антраците. Там и возник разговор о создании Клуба.
***
Идея была с размахом – региональный Клуб, объединяющий Антрацит, Красный Луч и Ровеньки. Формат – МС. Название – «East wanders» («Восточные бродяги»). Предполагался также «придворный» суппорт-клуб для малокубатурной техники. Руководящие должности сразу же оказались в руках антрацитовцев. Сейчас мне это кажется даже справедливым. Мы, краснолучане, тогда мало что знали о мотодвижении. Зато Волк, Флэйм (Ян) и Лав знали довольно много. Правда, я думаю, что из своих знаний они делали совсем неправильные выводы. Но это отдельный вопрос.
Последнее наше собрание было за неделю до закрытия сезона 2009 у «Ночных Волков» Луганска. Собрались мы в Антраците. На собрании было решено, всем ехать на мотослёт в Луганск. Но в результате из Красного Луча не поехал никто. Немец (это его раритет М72) был на работе. Я по пути в Антрацит перегрел двигатель, и ехать в Луганск не рискнул (движок потом пришлось разбирать и соскабливать алюминий с цилиндра). У ЯВЫ Богдана начались проблемы с электрикой. В общем, мы остались дома. Как мы потом узнали, поездка была сложной. Проливной дождь и температура немного выше 10 градусов добавляли острых ощущений. На китайском мопеде, на котором ездил Жека (Электроник) перебортировали скат – поймал гвоздь. На CZ-472 Чеда загремел подшипник центральной опоры коленвала. Чед повернул назад, но за Лутугино мот стал, в Антрацит его пришлось везти на грузовике.
Результатом поездки стала ссора между Чедом и Волком, а также перевод всех краснолучан из мэмберов в проспекты. Я не помню, кто мне сообщил об этом, но помню, что отнёсся я к этому просто: «Да пошли они…». Во-первых, мы не носили нашивки клуба. Да и значение этих слов мы просто не понимали.
После этого наши еженедельные собрания прекратились. Из Антрацита мы общались только с Чедом и Алексеем Ивановичем – руководителем картинговой секции и, по совместительству, старым мотоциклистом. Между ними и Волком произошла ещё одна ссора. Волк заявил, что советская техника – отстой и нормальному байкеру следует ездить на «китайце».
***
Тем временем в Красном Луче мы подумывали о создании собственного клуба. Опыта у нас не было и с чего начать мы не знали. Поэтому мы с Богданом продвигали