Но Андрей Федорович чуткой душой уловил, что кочевое существование похоже на религию – оно истинно во всем, в нем не может быть фальши, нет места ханжеству, он заметил, что эвены большую часть времени – спокойные и даже медлительные, а в нужный момент начинают действовать так стремительно, «и не сразу понимаешь, что они делают, видимо это качество – один из элементов идеологии кочевья среди холода».
Веками выработанные качества эвенов – постоянная собранность, предельная внимательность, молниеносная реакция – стали для путешественника определенным ориентиром надежности и защищенности.
В книге на основе литературных источников, архивных данных достоверно освещается участие северян в Великой Отечественной войне, приводятся впечатления о ГУЛАГе, размышления о военном аэродроме. Эти зарисовки умело вписываются в сюжет книги.
Идейное содержание книги, последовательная линейность живого размышления автора обогащается рассказами о верных, истинных друзьях эвенов – оленях и собаках.
Журналист за сравнительно короткий отрезок времени (всего за 12 дней пути) собрал обширный видеоматериал на три самостоятельных экранных продукта: цикл «Искатели Якутии», фильм-репортаж, презентующий будущий туристический маршрут, а также мировоззренческий фильм об экологическом и духовном единстве человека и северного оленя среди природы Севера.
Книга Андрея И написана легким доступным языком и предстанет перед читателем зримо и содержательно.
В.Г. Белолюбская,
к. филол. наук, заведующая кафедрой
северной филологии ФЛФ
СВФУ имени М.К. Аммосова
Идея мемориального пробега «Кавалерия Заполярья» появилась после прочтения книги замечательного юкагирского историка Якутии Семена Николаевича Горохова. Книга называлась «Героизм сынов Севера на фронтах Великой Отечественной войны».
До встречи с этой книгой я находился в плену заблуждений в отношении участия оленеводов Севера в Великой Отечественной войне. Почему-то многие годы советского периода бытовало мнение, что не просто оленеводов, а вообще жителей Крайнего Севера в армию не призывали и, стало быть, воевать они не могли.
В книге Семена Николаевича я столкнулся с ошеломляющей информацией. Оказывается, оленеводов не просто призывали в Вооруженные Силы СССР – «уже в самом начале войны северное командование, в первую очередь на Карельском фронте, решило широко использовать возможности оленьего транспорта». Из представителей коренных малочисленных народов Севера стали формировать своеобразный «спецназ» – понадобились их профессиональные навыки северных кочевников.
В условиях зимнего бездорожья и северного холода только олени и собаки могли служить надежным транспортом. Поэтому такой опыт себя вполне оправдал в годы гражданской войны и во время финской кампании.
Вот цитата из книги Семена Николаевича: «Бойцы-оленеводы, часто под огнем противника, вывозили раненых, работали проводниками, разыскивали самолеты и летчиков, совершавших вынужденные посадки, доставляли боеприпасы, продовольствие и медикаменты… Не случайно на Северном фронте был сформирован специальный батальон из студентов ленинградского Института народов Севера под командованием преподавателя института подполковника А.Г. Базанова».
Любопытно, что при известной советской практике любое действие начинать с идеологической оценки, призыв в армию «невоенных» был абсолютным нарушением всех советских постулатов – получалось, что могучая Красная Армия не в состоянии обойтись своими силами. Но ведь хватило у кого-то ума принять мудрое решение. Жаль, что история об этом человеке умалчивает. Это действительно было мудростью – потому, что по спущенному свыше приказу никто не собирался переодевать новобранцев в военную форму и приучать их к общевойсковому уставу – их призывали в национальной одежде (абсолютно адаптированной к холоду), с любыми необходимыми им вещами… нередко вместе с чумами!
Вот одно потрясающее свидетельство: «Ненец Василий Степанович Белугин, оленевод из колхоза «Северный полюс», на упряжке оленей вывез в тыл фронта сбитый немецкий самолет. Он умел хорошо маскироваться в снегах Заполярья, ходил в разведку и всегда был неуязвим для противника».
Человека, который никогда близко не сталкивался с оленьими упряжками, такая информация, возможно, и не удивит. Но вот мне сложно представить немалую по размерам (уже не говорю о весе) металлическую конструкцию на нартах. Возможно, пришлось громоздить самолет на несколько нарт. Во всех случаях это был поступок, который правильнее назвать подвигом.
Одним из ярких эпизодов кочевой войны был захват воинами-оленеводами крупного аэродрома Луоскари. Охранявшие аэродром егерские подразделения просто были не готовы к тому, что в тыловой